D-VVT variklis yra VVT tęsinys ir plėtra, jis sprendžia technines problemas, kurių VVT variklis negali įveikti.

DYYT reiškia dvigubo kintamo vožtuvo laiką. Galima sakyti, kad tai pažangi dabartinės kintamo vožtuvo paskirstymo sistemos technologijos forma.

DVVT variklis yra konkurencingiausias naujas pagrindinis srautas, pagrįstas visapusišku VVT variklio technologijos atnaujinimu. Jis buvo naudojamas aukščiausios klasės modeliuose, tokiuose kaip BMW 325DVVT. Nors DVVT variklio veikimo principas panašus į VVT variklio, VVT variklis gali reguliuoti tik įsiurbimo vožtuvą, o DVVT variklis vienu metu gali reguliuoti įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus. Roewe 550 1.8LDVVT taip pat gali pasiekti tam tikrą kampų diapazoną pagal skirtingus variklio sūkius. Vidinė vožtuvo fazė yra tiesiškai reguliuojama ir pasižymi puikiomis mažų apsisukimų, didelio sukimo momento, didelių apsisukimų ir didelės galios charakteristikomis.

D-VVT variklis naudoja panašų principą kaip VVT variklis ir naudoja gana paprastą hidraulinę kumštelio sistemą savo funkcijoms atlikti. Skirtumas tas, kad VVT variklis gali reguliuoti tik įsiurbimo vožtuvą, o D-VVT variklis vienu metu gali reguliuoti įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus. Jis pasižymi puikiomis mažų apsisukimų, didelio sukimo momento, didelių apsisukimų ir didelės galios charakteristikomis. vadovaujančią poziciją. Žmonių kalba, kaip ir žmogaus kvėpavimas, gebėjimas pagal poreikį ritmiškai valdyti „iškvėpimą“ ir „įkvėpti“, žinoma, yra geresnis nei tiesiog „įkvėpimo“ valdymas.