Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, „Honda Motor“ sumažins keturračių automobilių gamybą Indijoje 40% ir uždarys gamyklą. „Honda“ turi dvi automobilių gamyklas Indijoje. Epidemija privertė gamyklas gaminti mažiau nei jų pajėgumas, o Indijos automobilių pardavimas smarkiai nukentėjo. Integruodama Indijos gamyklą, „Honda“ siekia padidinti efektyvumą. Šio sprendimo metu „Honda“ siekia sumažinti perteklinius pajėgumus visame pasaulyje, siekdama padidinti automobilių verslo pelningumą.

„Honda“ gamykla bus uždaryta Noidoje, Utar Pradeše, Indijoje. Ši gamykla buvo pastatyta 1997 m., jos metinis gamybos pajėgumas yra 100 000 automobilių. Itin kompaktiškas automobilis Metropolis yra vienas svarbiausių šioje gamykloje gaminamų automobilių. Nuo tada visa „Honda“ gamyba Indijoje bus baigta atnaujintoje Tapukaros gamykloje Radžastane.

Dviejų „Honda“ gamyklų Indijoje bendras metinis gamybos pajėgumas yra 280 000 automobilių. Tačiau 2019 m. fiskaliniais metais bus pagaminta apie 98 000 automobilių. „Honda“ rinkos dalis Indijoje yra 3,7 %, atsiliekant nuo „Maruti Suzuki“ ir „Hyundai“, kurios užima atitinkamai 51,7% ir 17,6% rinkos.

„Honda“ gamybos darbų pamaina smogė Indijos ministro pirmininko Narendros Modi iniciatyvai „Pagaminta Indijoje“, kuria siekiama Indiją paversti gamybos centru. Šiuo metu Japonijai siekiant sumažinti priklausomybę nuo Kinijos ir diversifikuoti tiekimo grandinę, Indija labai nori pritraukti Japonijos įmones investuoti į šalį.

Vadovaujant buvusiam generaliniam direktoriui Takanobu Ito, „Honda“ siekia drąsaus ir agresyvaus tikslo kasmet parduoti 6 milijonus automobilių visame pasaulyje ir steigti arba plėsti gamyklas visame pasaulyje. 2014 m. Honda pradėjo visapusiškai eksploatuoti savo antrąją gamyklą Indijoje – Tapukaros gamyklą. Tačiau šios plėtros ir išlaidos smarkiai paveikė „Honda“ pelną, sumažindamos bendrovės automobilių verslo pelno maržą iki 1,5% 2019 m. fiskaliniais metais (neįskaitant finansų sektoriaus).
Dabartinio „Honda“ generalinio direktoriaus Takahiro Hachigo misija yra optimizuoti veiklą ir uždarė savo gamyklas Sayamoje, Japonijoje ir Svindone, JK. Kylant rinkoje Honda taip pat sustabdė automobilių gamybą Filipinuose ir Argentinoje.