Variklis išskiria pilkai baltas išmetamąsias dujas, tai rodo, kad iš išmetimo vamzdžio išleidžiama dalis degalų dėl žemos variklio temperatūros, prastos alyvos ir dujų purškimo bei per vėlu degti degalų.

Pagrindinės šio reiškinio priežastys yra šios:

1) Jei degalų įpurškimo laikas yra per vėlus, purkštukas įpurškiant kurą nuvarvėjo, įpurškimo slėgis yra per mažas, o purškimas prastas. Kai mašinos temperatūra per žema, per vėlu degti ir išsiskiria baltų dūmų pavidalu. Sprendimas – pakoreguoti įpurškimo laiką ir patikrinti purkštuko darbo būklę.

2) Nepakankamas slėgis cilindre. Dėl cilindro įdėklo ir stūmoklio žiedo detalių susidėvėjimo, taip pat prasto vožtuvo sandarinimo variklis tik užvedus skleidžia pilkus ir baltus dūmus, o po to, kylant variklio temperatūrai, virsta šviesiais juodais arba juodais dūmais. Sprendimas – pakeisti susidėvėjusį cilindro įdėklą, stūmoklio žiedą arba apipjaustyti vožtuvą ir vožtuvo lizdo žiedą.

3) Dyzeliniame kure yra vandens. Jei po užvedimo variklis skleidžia pilkai baltus dūmus, o pilkai balti dūmai vis dar išlieka kylant variklio temperatūrai, tikėtina, kad dyzelinuke susimaišė per daug vandens. Sprendimas – kiekvieną dieną prieš paleidžiant mašiną atidaryti rezervuaro išleidimo vožtuvą, kad nutekėtų nuosėdos ir vanduo rezervuaro apačioje.

Apibendrinant galima pasakyti, kad nenormalus dūmų išmetimas yra visapusiškas variklio vidinio gedimo atspindys. Todėl tai, ar išmetimas yra normalus, ar ne, yra vienas iš svarbių požymių, leidžiančių spręsti apie variklio darbo būklę. Jei tai pavyksta sutvarkyti laiku, tai gali užtikrinti idealų dyzelinio variklio naudojimą ir išvengti nereikalingų ekonominių nuostolių.