Vienpakopis reduktorius yra varomoji slankstelinė pavara (paprastai žinoma kaip kampinė pavara), o varomoji slankstelinė pavara yra prijungta prie pavaros veleno, sukasi pagal laikrodžio rodyklę, tangentinė pavara yra pritvirtinta prie dešinės pusės, o sujungimo taškas sukasi žemyn, ir Ratai juda ta pačia kryptimi. Dėl mažo varančiosios kūginės krumpliaračio skersmens ir didelio katilo kampinių dantų skersmens pasiekiama lėtėjimo funkcija.

Dviejų pakopų reduktorius turi papildomą tarpinę perėjimo pavarą. Varomosios stuburo krumpliaračio kairioji pusė susilieja su tarpinės krumpliaračio kūgine krumpliaračiu. Baseino kampinė pavara turi mažo skersmens cilindrinę krumpliaratį bendraašiai, o cilindrinė krumpliaratis susilieja su varoma pavara. Tokiu būdu tarpinė pavara sukasi atgal, o varomoji – į priekį. Viduryje yra du lėtėjimo etapai. Kadangi dviejų pakopų lėtėjimas padidina ašies tūrį, anksčiau jis daugiausia buvo naudojamas mažos variklio galios transporto priemonėms derinti, o statybinėse mašinose su mažu greičiu ir dideliu sukimo momentu.

Baseino kampinės pavaros surinkimas

Dviejų pakopų galutiniame reduktoriuje, jei antrosios pakopos lėtėjimas atliekamas šalia ratų, jis iš tikrųjų yra nepriklausoma dviejų ratų sudedamoji dalis, kuri vadinama rato šoniniu reduktoriumi. To pranašumas yra tas, kad galima sumažinti pusės veleno perduodamą sukimo momentą, o tai naudinga mažinant pusės veleno dydį ir masę. Rato šoninis reduktorius gali būti planetinės pavaros tipo arba sudarytas iš poros cilindrinių pavarų porų. Kai rato šoniniam lėtėjimui naudojama cilindrinė pavarų pora, viršutinės ir apatinės rato ašies ir pusės veleno padėties santykis gali būti pakeistas reguliuojant abipusę dviejų pavarų padėtį. Šio tipo ašys vadinamos portaline ašimi ir dažnai naudojamos automobiliuose, kuriems keliami specialūs ašies aukščio reikalavimai.

Pagal pagrindinio reduktoriaus pavaros santykį jį galima suskirstyti į du tipus: vieno greičių ir dviejų greičių.

Buitiniuose automobiliuose iš esmės naudojamas vieno greičio pagrindinis reduktorius su fiksuotu perdavimo koeficientu. Dviejų greičių pagrindiniame reduktoriuje pasirenkami du perdavimo skaičiai, o šis pagrindinis reduktorius iš tikrųjų atlieka pagalbinės transmisijos vaidmenį.