Dažnos alkūninio veleno lūžio priežastys

Alkūninio veleno lūžis paprastai prasideda nuo mažiausio įtrūkimo, dažniausiai pasireiškiantis jungiamojo strypo žurnalo spinduliu ant galvos arba uodegos cilindro, kur jis jungiasi su alkūnės ranka. Veikimo metu įtrūkimas pamažu plečiasi, galiausiai staiga nutrūksta, kai jis pasiekia tam tikrą dydį. Patikrinus lūžio paviršių, dažnai stebimos rudos vietos, rodančios senesnius įtrūkimus, o blizgančios, blizgančios struktūros yra vėlesnės staigios pertraukos signaliniai požymiai.

1. Variklio alkūninio veleno lūžio problemos

Alkūninio veleno žurnalų spindulys yra per mažas.

Alkūninio veleno šlifavimo metu malūnėlis nesugebėjo tinkamai valdyti alkūninio veleno ašinių kampų spindulio. Be grubaus paviršiaus apdailos, kampų spindulys taip pat buvo per mažas. Dėl to veikimo metu kampuose buvo didelė streso koncentracija, sutrumpinus alkūninio veleno nuovargį.

2. Alkūninio veleno pagrindinis žurnalo ašies klaida

Alkūninio veleno pagrindinis žurnalas „Axis“ klaidingas sutrikimas sutrikdo alkūninio veleno mazgo dinaminį balansą, sukeldamas stiprias inercines jėgas greitaeigio dyzelinio variklio veikimo metu, sukeldamas alkūninio veleno lūžius.

3. Per didelis alkūninio veleno sulenkimas. Po ilgo naudojimo, ypač po perdegimo ar cilindro užstrigimo, alkūninis velenas sukels reikšmingą lenkimą ir turėtų būti pašalintas šaltai ištiesinti. Ši pataisa apima plastinę alkūninio veleno vidinio metalo deformaciją, kuri sukelia reikšmingą papildomą įtempį ir sumažina jo stiprumą. Per didelis šaltas lenkimas gali sugadinti ar nulaužti alkūninį veleną, dėl kurio per trumpą naudojimo laikotarpį gali nutrūkti.