Dalies numeris:
6162-33-1402,6162331402

Programos:
Komatsu variklis: 6D170


Svarbiausias variklio komponentas. Jis paima jėgą iš švaistiklio ir paverčia ją sukimo momentu, išeinančiu per alkūninį veleną, ir įjungia kitus variklio priedus. Alkūninį veleną veikia besisukančios masės išcentrinė jėga, periodinė dujų inercijos jėga ir grįžtamoji inercijos jėga, todėl alkūninis velenas patiria lenkimo ir sukimo apkrovą. Todėl alkūninis velenas turi būti pakankamai tvirtas ir standus, o kakliuko paviršius turi būti atsparus dilimui, vienodas ir subalansuotas.
Siekiant sumažinti alkūninio veleno masę ir judėjimo metu susidarančią išcentrinę jėgą, alkūninio veleno kakliukas dažnai būna tuščiaviduris. Kiekviename kakliuko paviršiuje yra alyvos anga, skirta alyvos įvedimui arba ištraukimui kakliuko paviršiui sutepti. Siekiant sumažinti įtempių koncentraciją, veleno kaklelio, švaistiklio kaiščio ir švaistiklio svirties jungtis sujungiama pereinamuoju lanku.
Alkūninio veleno atsvara (taip pat žinoma kaip atsvara) yra subalansuoti besisukančią išcentrinę jėgą ir jos momentą, o kartais ir grįžtamąją inercinę jėgą bei jos momentą. Kai šios jėgos ir momentai yra subalansuoti, balansinis svoris taip pat gali būti naudojamas pagrindinio guolio apkrovai sumažinti. Balansinio svorio skaičius, dydis ir išdėstymas turėtų būti vertinamas atsižvelgiant į variklio cilindrų skaičių, cilindrų išdėstymą ir alkūninio veleno formą. Balansinis svoris paprastai yra liejamas arba kaltas į vieną su alkūniniu velenu, o didelės galios dyzelinio variklio balansinis svoris gaminamas atskirai nuo alkūninio veleno ir tada sujungiamas varžtais.