ຫນ້າທີ່ຂອງ crankshaft torsion damper ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

(1) ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງຂອງ torsional ຂອງຮ່ວມກັນລະຫວ່າງ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະລົດໄຟຂັບ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງການສັ່ນສະເທືອນ torsional ຂອງລົດໄຟຂັບລົດ.

(2) ເພີ່ມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ torsional ຂອງລົດໄຟຂັບ, ສະກັດກັ້ນຄວາມກວ້າງຂວາງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງ resonance torsional, ແລະ attenuate ການສັ່ນສະເທືອນ torsional ຊົ່ວຄາວທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບ.

(3) ຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນ torsional ຂອງ clutch ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ shaft ໃນເວລາທີ່ປະກອບການສົ່ງໄຟຟ້າແມ່ນ idling, ແລະລົບລ້າງສິ່ງລົບກວນ idling ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະການສັ່ນສະເທືອນ torsional ແລະສິ່ງລົບກວນຂອງ reducer ຕົ້ນຕໍແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.

(4) ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຜົນກະທົບ torsional ຂອງລົດໄຟຂັບພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະປັບປຸງຄວາມລຽບຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ clutch ໄດ້. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ torsional ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນ clutch ລົດໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບ elastic ແລະອົງປະກອບ damping. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ອົງປະກອບພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຫົວທ້າຍຂອງລົດໄຟຂັບ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງຄໍາສັ່ງສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງລະບົບ torsion ຂອງລົດໄຟຂັບແລະການປ່ຽນແປງລະບົບການສັ່ນສະເທືອນທໍາມະຊາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສາມາດຫຼີກເວັ້ນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ເກີດຈາກ resonance ຕົ້ນຕໍຂອງແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ; ອົງປະກອບທີ່ປຽກຊຸ່ມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ dissipate ປະສິດທິພາບການສັ່ນສະເທືອນພະລັງງານ.