ວັນທີ 14 ກຸມພານີ້ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນ Ford ຂອງອາເມລິກາປະກາດວ່າ, ເພື່ອຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮັກສາຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ, ຈະປົດພະນັກງານ 3,800 ຄົນໃນເອີຣົບໃນສາມປີຕໍ່ໜ້າ. ບໍລິສັດ Ford ກ່າວວ່າບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະບັນລຸການຕັດວຽກໂດຍຜ່ານໂຄງການແຍກອອກໂດຍສະຫມັກໃຈ.
ມັນເຂົ້າໃຈວ່າການປົດຕໍາແຫນ່ງຂອງ Ford ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກເຢຍລະມັນແລະສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ແລະການປົດຕໍາແຫນ່ງລວມມີວິສະວະກອນແລະຜູ້ຈັດການບາງຄົນ. ໃນນັ້ນ, ມີ 2,300 ຄົນຖືກປົດອອກໃນເຢຍລະມັນ, ກວມເອົາປະມານ 12% ຂອງພະນັກງານທ້ອງຖິ່ນທັງໝົດຂອງບໍລິສັດ; 1,300 ຄົນໄດ້ຖືກປົດອອກຈາກຕໍາແໜ່ງໃນປະເທດອັງກິດ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 1/5 ຂອງພະນັກງານທ້ອງຖິ່ນທັງໝົດຂອງບໍລິສັດ. ການປົດຕຳແໜ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Dunton, ພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງປະເທດອັງກິດ. ) ສູນຄົ້ນຄວ້າ; ອີກ 200 ຄົນຈະມາຈາກພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງເອີຣົບ. ໃນສັ້ນ, ການຈ້າງງານຂອງ Ford ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ພະນັກງານໃນເຢຍລະມັນແລະອັງກິດ.
ສໍາລັບເຫດຜົນສໍາລັບການປົດຕໍາແຫນ່ງ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງ Ford ໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ສູງໃນອັງກິດ, ອັດຕາດອກເບ້ຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕະຫຼາດລົດຍົນໃນປະເທດອັງກິດທີ່ຊ້າລົງກໍ່ເປັນປັດໃຈຫນຶ່ງສໍາລັບການປົດຕໍາແຫນ່ງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ຄ້າລົດຍົນຂອງອັງກິດ, ການຜະລິດລົດຍົນຂອງອັງກິດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນປີ 2022, ໃນນັ້ນຜະລິດຕະພັນຫຼຸດລົງ 9,8% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີ 2021; ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019 ກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດຈະຫຼຸດລົງ 40,5%.
Ford ກ່າວວ່າຈຸດປະສົງຂອງການປົດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກປະກາດແມ່ນເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ອ່ອນໂຍນແລະມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ການຈ້າງງານແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຂັບລົດຂອງ Ford ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະບວນການໄຟຟ້າ. ປະຈຸບັນ Ford ພວມໃຊ້ຈ່າຍ 50 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດເພື່ອເລັ່ງລັດການຫັນປ່ຽນລະບົບໄຟຟ້າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍໃນການຜະລິດແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິສະວະກອນຫຼາຍເກີນໄປ. ການຈ້າງງານອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ Ford ຟື້ນຟູທຸລະກິດເອີຣົບຂອງຕົນ. ແນ່ນອນວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີການປົດຕໍາແຫນ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Ford, Ford ໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າຍຸດທະສາດຂອງຕົນໃນການປ່ຽນຮູບແບບເອີຣົບທັງຫມົດເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນປີ 2035 ຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.
