ຫົວກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກແຕກ, ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ບໍ?
2023-11-24
ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ມີສອງວິທີການສ້ອມແປງ: ການສ້ອມແປງການເຊື່ອມໂລຫະຫຼືການທົດແທນໂດຍກົງ.
ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫົວກະບອກສູບ, ເຊັ່ນ: ເມື່ອຫົວກະບອກສູບໂລຫະປະສົມພົບກັບອຸນຫະພູມສູງ; ໃນເວລາທີ່ແຮງບິດແຫນ້ນຂອງ bolts ຫົວກະບອກແມ່ນ uneven; ໃນເວລາທີ່ gasket ຂອງກະບອກແມ່ນ eroded ຢ່າງກວ້າງຂວາງ; ແລະກໍາລັງພາຍນອກອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ການຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວກະບອກສູບ.
ການກະດູກຫັກຂອງຫົວກະບອກສູບແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໃນຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
1. ເວລາຂັບລົດ, ຂ້ອຍມັກຈະຮູ້ສຶກວ່າເຄື່ອງຈັກອ່ອນແອແລະຍາກທີ່ຈະເລັ່ງ. ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບແລະ cylinder block ຫຼືທ້ອງຖິ່ນ;
2.After the engine starts, one or two cylinders not work and make a "bang, bang" sound. radiator ຂາດນ້ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມີຟອງປາກົດຢູ່ໃນ radiator inlet ຫຼື droplets ນ້ໍາມັນຢູ່ດ້ານຂອງນ້ໍາເຢັນໄດ້;
3.ດຶງອອກ dipstick ເພື່ອກວດກາເບິ່ງນ້ໍາມັນ. ນ້ຳມັນມີນ້ຳນົມຂາວ. ຢອດນ້ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄຫຼອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ;
4. ອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງເກີນໄປ. ເມື່ອກະບອກສູບຖືກເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງ, ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຖ້າຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, ທໍ່ສາມາດຖືກປ່ຽນແທນ, ແລະນ້ໍາມັນຈະລຽບກວ່າ.
