ວິທີປ້ອງກັນ ແລະ ກໍາຈັດຄາບອນຄາບອນໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສີດໂດຍກົງ?
2023-11-17
ເທກໂນໂລຍີການສີດໂດຍກົງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບສູງ. ແຕ່ຍັງມີດ້ານມືດ.
ຈາກດ້ານນອກ, ເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງ (GDI) ນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະເຫຼື້ອມ, ແຕ່ເຊື່ອງດ້ານທີ່ເປື້ອນ: ການສ້າງຄາບອນທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ໃນທໍ່ຮັບປະທານແລະປ່ຽງ. ມັນສາມາດຖືກປຽບທຽບກັບປອດຂອງຜູ້ສູບຢາ, ແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຄົນຂັບລົດທໍາອິດຮູ້ບັນຫານີ້ເມື່ອໄຟກວດສອບເຄື່ອງຈັກມາຫຼືປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສາເຫດຂອງການເກີດຄາບອນແມ່ນຫຍັງ??
ຄາບອນແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການເຜົາໄຫມ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຄ້າງຂອງຄວັນໄຟຖ່ານຫີນ. ເງື່ອນໄຂສໍາລັບການປະກອບເປັນເງິນຝາກຄາບອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການມີ precipitates ຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນຜິວໂລຫະໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ.
ປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດເຮັດວຽກຮ້ອນກວ່າປ່ຽງຮັບປະທານຫຼາຍ ແລະເຜົາຜານຄາບອນກ່ອນທີ່ຊັ້ນຄາບອນຈະເລີ່ມສ້າງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີໃນດ້ານການກິນ.
ວິທີປ້ອງກັນ ແລະ ກໍາຈັດການຕົກຄ້າງຄາບອນ?
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງລົດເປັນປະຈໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່າການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເລັ່ງການສະສົມຂອງຄາບອນ (ການຮົ່ວໄຫລຂອງອາຍແກັສແລະນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ປິດລົງຜ່ານທໍ່ປ່ຽງ). ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດການໂຫຼດບາງສ່ວນ, ຮູບແບບການຝາກຄາບອນສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນ. ຖ້າຍານພາຫະນະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນເຂດຕົວເມືອງ, ກະລຸນາຂັບລົດເປັນບາງໂອກາດໃນເສັ້ນທາງທີ່ເປີດ. ກະລຸນາໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຄຸນນະພາບສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້, ເພາະວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງພຣີມຽມມາພ້ອມກັບສານເຕີມແຕ່ງທຳຄວາມສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດຄວາມສະອາດປ່ຽງແລະປ່ຽງ, ກະລຸນາມອບມັນໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ສໍາລັບບັນຫາ stacking ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, solvents ແລະແປງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ເງິນຝາກຄາບອນຕົ້ນຕໍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກຈາກ nozzle ແລະ blown ໄປດ້ວຍແກະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ crushed ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ GDI ຫລ້າສຸດ, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ປະຫຍັດແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ທັງການສີດ inlet ແລະການສັກຢາໂດຍກົງໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດບາງສ່ວນແລະການດໍາເນີນການ throttle ຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທັງສອງລະບົບ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກມີສອງຊຸດຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍຈະສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໄຫຼຜ່ານປ່ຽງກິນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດບາງສ່ວນ.
