ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍໃນທະເລ, ແຫວນລູກສູບແລະກະບອກສູບແມ່ນຄູ່ friction ທີ່ສໍາຄັນ, ແລະການແລ່ນເຂົ້າແລະການດໍາເນີນງານທີ່ດີລະຫວ່າງພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ. ສໍາລັບແຫວນ piston ເຄືອບອາລູມິນຽມແບບດັ້ງເດີມ, ບໍ່ມີບັນຫາໃນຍຸກຂອງການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຊູນຟູຣິກສູງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເນື້ອໃນຂອງຊູນຟູຣິກໃນນ້ໍາມັນທີ່ມີຊູນຟູຣິກສູງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນລະຫວ່າງວົງລູກສູບແລະກະບອກສູບ. ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຊູນຟູຣິກຕ່ໍາ, ຟິມນ້ໍາມັນໃສ່ກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ດີຄືເກົ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຈໍານວນຖານສູງບໍ່ສາມາດລົບລ້າງຜົນກະທົບນີ້ໄດ້ຫມົດ. ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງວົງ piston ເຄືອບອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄູ່ friction, ເພີ່ມການສວມໃສ່ໃນ liner cylinder, ແລະສັ້ນອາຍຸການບໍລິການ. ຖ້າມູນຄ່າພື້ນຖານຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນກະບອກສູບບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ການສວມໃສ່ຈະຖືກເລັ່ງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການນໍາໃຊ້ແຫວນ piston cermet ຈະຊ່ວຍປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງແຫວນ piston, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດ friction, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງຄູ່ friction, ແລະ prolong ຊີວິດການບໍລິການຂອງວົງ piston ແລະ liner cylinder.