ຂໍ້ດີຂອງອາລູມິນຽມ:

ໃນປັດຈຸບັນ, ທໍ່ກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນອາຍແກັສໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະອາລູມິນຽມຫລໍ່. ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທໍ່ກະບອກທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ລົດໃຫຍ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຊີວິດຂອງຄົນທໍາມະດາຢ່າງໄວວາ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ການປະຕິບັດການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເທື່ອລະກ້າວ. ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ການນໍາໃຊ້ກະບອກອາລູມິນຽມຫລໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຈາກທັດສະນະຂອງການນໍາໃຊ້, ປະໂຫຍດຂອງ cast cylinder block ອາລູມິນຽມແມ່ນນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍແບບດຽວກັນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກະບອກອາລູມິນຽມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໄດ້ປະມານ 20 ກິໂລກຣາມ. ສໍາລັບທຸກໆການຫຼຸດຜ່ອນ 10% ໃນນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສາມາດຫຼຸດລົງ 6% ຫາ 8%. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ, ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຕ່າງປະເທດໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 20% ຫາ 26% ເມື່ອທຽບກັບທີ່ຜ່ານມາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Focus ໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວລົດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເພີ່ມຜົນກະທົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະມີອາຍຸຍືນຍາວ. ຈາກທັດສະນະຂອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງຈັກອາລູມິນຽມຫລໍ່ໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ໍາຫນັກ, ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍລະຫວ່າງທ່ອນໄມ້ປ່ອງຂອງທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະຕັນກະບອກອາລູມິນຽມຫລໍ່ໃນຂະບວນການຜະລິດ. ສາຍການຜະລິດເຫຼັກກ້າໄດ້ຄອບຄອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມີເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງທີ່ສັບສົນ; ໃນຂະນະທີ່ຄຸນລັກສະນະການຜະລິດຂອງທໍ່ອາລູມິນຽມທໍ່ສົ່ງແມ່ນກົງກັນຂ້າມ. ຈາກທັດສະນະຂອງການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ, ຕັນກະບອກອາລູມິນຽມໂຍນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ແນ່ນອນ.

ຂໍ້ດີຂອງທາດເຫຼັກ:

ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງທາດເຫຼັກແລະອາລູມິນຽມແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມອາດສາມາດການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂອງຖັງທໍ່ເຫລໍກແມ່ນເຂັ້ມແຂງ, ແລະທ່າແຮງຂອງທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ຽວກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ລິດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທາດເຫຼັກ 1.3 ລິດສາມາດເກີນ 70kW, ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກອາລູມິນຽມຫລໍ່ສາມາດບັນລຸພຽງແຕ່ 60kW. ມັນເຂົ້າໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບໄລ່ 1.5 ລິດສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຍ້າຍ 2.0 ລິດຜ່ານ turbocharging ແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກະບອກອາລູມິນຽມຫລໍ່ຍາກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຍັງສາມາດລະເບີດອອກແຮງບິດທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ Fox ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນເກຍໄວເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.　　ຖັງກະບອກອາລູມິນຽມຍັງໃຊ້ວັດສະດຸທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງໃຊ້ວັດສະດຸທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ອັດຕາການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອາລູມິນຽມຫລໍ່ແລະເຫລໍກຫລໍ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບຫຼັງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກເຜົາໄຫມ້, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາຂອງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນຂະບວນການຫລໍ່ຫລອມຂອງທໍ່ອາລູມິນຽມທໍ່. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງຈັກກະບອກອາລູມິນຽມຫລໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະບອກທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະທັບຕາ. ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ບໍລິສັດ cylinder block cast ອາລູມິນຽມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ.