ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດ, Stellaantis ກ່າວວ່າໂຮງງານ Jeep ຂອງຕົນໃນລັດ Illinois ຈະປົດພະນັກງານຫຼາຍກ່ວາ 1,600 ຄົນ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂາດແຄນຊິບກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນແລະປະຈຸບັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.

Stellantis ກ່າວວ່າມັນຈະຕັດການປ່ຽນແປງທີ່ສອງຢູ່ໂຮງງານ Belvidere ກ່ອນວັນທີ 26 ກໍລະກົດ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພະນັກງານຫຼາຍເຖິງ 1,671 ຄົນ. ບໍລິສັດໄດ້ກ່າວໃນຖະແຫຼງການທາງອີເມລວ່າການປ່ຽນແປງແມ່ນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການຂາຍແລະການຜະລິດຂອງ Jeep Cherokee. Stellantis ກ່າວວ່າການຫຼຸດລົງຂອງການຜະລິດ SUV ຂອງ Liberty ແມ່ນ "ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການຂາດແຄນ microchips ທົ່ວໂລກທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ."

ໃນຂະນະທີ່ສະຫະລັດຄ່ອຍໆກໍາຈັດການສະກັດກັ້ນການລະບາດແລະປະຊາຊົນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊື້ການຂົນສົ່ງເອກະຊົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ການສະຫນອງຍານພາຫະນະແມ່ນຂາດແຄນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Freedom Light ບໍ່ແມ່ນຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ. ໃນປີກາຍນີ້, ຍອດຂາຍຂອງລຸ້ນນີ້ໃນສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງ 29% ເປັນ 191,397 ຄັນ. ໃນລະຫວ່າງການລະບາດ, ປະລິມານການຈັດສົ່ງໂດຍລວມຂອງຍີ່ຫໍ້ Jeep ຍັງຫຼຸດລົງ 14%.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ Infiniti ຂອງຍີ່ປຸ່ນຍັງປະກາດວ່າມັນຈະໂຈະການຜະລິດ Crossover ຫນາແຫນ້ນ QX50 ເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນການສະຫນອງຊິບ. ມີລາຍງານວ່າໂຮງງານຂອງ Infiniti ໃນ Aguascalientes ຈະໂຈະການຜະລິດແບບ QX50 ໃນເດືອນມິຖຸນາ.

ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດໄດ້ຢືນຢັນຂ່າວດັ່ງກ່າວ ແລະຊີ້ອອກວ່າ ໃນເດືອນໜ້າ, ໂຮງງານຂອງບໍລິສັດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ຈະໂຈະການຜະລິດລົດເກັງ Q50 ເຊັ່ນກັນ. ໂຄສົກກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄູ່ຮ່ວມງານຜູ້ສະຫນອງຂອງພວກເຮົາເພື່ອປະເມີນຜົນກະທົບຂອງບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍແລະລູກຄ້າ."

QX50 ແມ່ນຕົວແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ Infiniti, ແລະການຂາຍໃນໄຕມາດທໍາອິດກວມເອົາປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງການຂາຍທັງຫມົດຂອງ Infiniti ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ. Tim Dahle Infiniti ເປັນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ Infiniti ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Salt Lake. ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Dallas Fox ຄາດຄະເນວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງ QX50 ຈະຫມົດໄປໃນກາງເດືອນມິຖຸນາແລະຈະບໍ່ຖືກຕື່ມຈົນກ່ວາເດືອນກໍລະກົດ. ລາວເວົ້າວ່າ: "ພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ມີເວລາທີ່ດີໃນລະດູຮ້ອນນີ້."