ການທໍາງານຂອງວົງ Piston ປະກອບມີການປະທັບຕາ, ການຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ (ການຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ), ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ (ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ), ການຊີ້ນໍາ (ການສະຫນັບສະຫນູນ) ສີ່ບົດບາດ. ການຜະນຶກ: ຫມາຍເຖິງການປະທັບຕາອາຍແກັສ, ບໍ່ໃຫ້ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງອາຍແກັສຮົ່ວໄຫຼກັບ crankcase, ການຮົ່ວໄຫລຂອງອາຍແກັສແມ່ນຄວບຄຸມຢູ່ໃນຕໍາ່ສຸດທີ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເປັນວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງວົງແຫວນອາຍແກັສ; ປັບນໍ້າມັນ (ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນ): ນໍ້າມັນທີ່ເກີນຢູ່ໃນຝາກະບອກສູບໄດ້ຖືກຂູດອອກ, ແລະຝາກະບອກສູບໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຮູບເງົານ້ໍາມັນບາງໆເພື່ອຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນປົກກະຕິຂອງກະບອກສູບແລະລູກສູບແລະວົງແຫວນ, ເຊິ່ງແມ່ນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ. ແຫວນນ້ໍາມັນ. ໃນເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງທີ່ທັນສະໄຫມ, ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ບົດບາດຂອງຮູບເງົາການຄວບຄຸມ piston ring; ການດໍາເນີນການຄວາມຮ້ອນ: ຄວາມຮ້ອນຂອງ piston ຖືກສົ່ງໄປຫາ liner cylinder ຜ່ານວົງ piston, ນັ້ນແມ່ນ, ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, 70 ~ 80% ຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ piston ເທິງຂອງ piston uncooled ແມ່ນກະແຈກກະຈາຍຜ່ານວົງ piston ກັບຝາກະບອກ, ແລະ 30 ~ 40% ຂອງ piston ເຢັນແມ່ນກະແຈກກະຈາຍຜ່ານວົງ piston ກັບ cylinder. ຝາ; ສະຫນັບສະຫນູນ: ແຫວນ piston ຮັກສາ piston ໃນກະບອກສູບ, ປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງ piston ແລະຝາກະບອກ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ piston ລຽບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ friction, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ piston ຈາກການລົບກະບອກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລູກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະໃຊ້ແຫວນກ໊າຊສອງວົງ ແລະວົງແຫວນໜຶ່ງນ້ຳມັນ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມັກຈະໃຊ້ແຫວນນ້ຳມັນສອງວົງ ແລະແຫວນແກັສໜຶ່ງແຫວນ.