1. ເຫດຜົນສໍາລັບແຫວນ piston
(1) ໂຄງສ້າງຂອງວັດສະດຸວົງແຫວນ piston ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ, ແລະອົງການຈັດຕັ້ງແມ່ນວ່າງ.
(2) ຄວາມແຂງຂອງວົງ piston ແມ່ນຕໍ່າແລະບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.
(3) ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງວົງ piston ແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະໂຄງສ້າງໂລຫະປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

2. ເຫດຜົນສໍາລັບ liner ກະບອກ
(1) ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງ liner cylinder ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແລະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ.
(2) ຄວາມຫຍາບຄາຍຂອງຮູພາຍໃນຂອງກະບອກສູບບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ແລະຮູບເງົານ້ໍາມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະປະກອບ.
(3) ຄວາມຕັ້ງແລະຄວາມຮອບຂອງກະບອກສູບບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

3. ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ
(1) ຄຸນະພາບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນບໍ່ດີ, ຈໍານວນຂີ້ຝຸ່ນຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍເກີນໄປໃນນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
(2) ການເລືອກຄູ່ friction ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

4. ຄຸນະພາບນໍ້າມັນ
(1) ຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນບໍ່ດີ.
(2) ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຕໍ່າກວ່າ, ເນື້ອໃນຂອງສານນໍາແມ່ນສູງ, ແລະຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່.

5. ສ້ອມແປງ
(1) ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ, ຄວາມສະອາດບໍ່ພຽງພໍ, ແລະມີສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນດິນຊາຍຫຼືທາດເຫຼັກຢູ່ໃນກະບອກ.
(2) ການຄັດເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງວົງ piston ຫຼືຂະຫນາດ piston.
(3) ເມື່ອປະກອບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ການເກັບກູ້ທີ່ພໍດີແລະ bolt torque ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

6. ໃຊ້
(1) ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ.