1. ການຕິດຕັ້ງແຫວນລູກສູບ:

ແຫວນ piston ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ລູກສູບໄດ້ຫຼັງຈາກການກວດກາ. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງເປີດແລະທິດທາງຂອງວົງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມີລູກສອນຂຶ້ນເທິງ ຫຼື ໂລໂກ້ TOP ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງແຫວນລູກສູບ. ໃບໜ້ານີ້ຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງຂຶ້ນເທິງ. ຖ້າມັນຖືກຖອນຄືນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນທີ່ຮ້າຍແຮງ; ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕໍາແຫນ່ງເປີດຂອງວົງແຫວນແມ່ນ staggered ຈາກກັນແລະກັນ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 180 °ຈາກກັນແລະກັນ) ແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເປີດບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງຮູ pin piston; ເຄື່ອງມືພິເສດແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງ piston, ແລະການຕິດຕັ້ງຄູ່ມືແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ; ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຕິດຕັ້ງຈາກລຸ່ມຂຶ້ນເທິງ, ນັ້ນແມ່ນ, ຕິດຕັ້ງແຫວນນ້ໍາມັນທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງແຫວນອາກາດທີສອງ, ວົງແຫວນອາຍແກັສ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ໃຫ້ແຫວນລູກສູບຂັດການເຄືອບຂອງລູກສູບໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.

2. ການປະກອບ piston rod ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ:

ເຮັດຄວາມສະອາດກະບອກສູບຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ແລະເອົານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກບາງໆໃສ່ຝາກະບອກ. ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງບາງອັນໃສ່ລູກສູບດ້ວຍວົງແຫວນລູກສູບທີ່ຕິດຕັ້ງ ແລະພຸ່ມໄມ້ທີ່ມີລູກສູບເຊື່ອມຕໍ່, ຈາກນັ້ນໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອບີບອັດວົງລູກສູບ ແລະ ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປະກອບທໍ່ລູກສູບໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​, tighten screw rod ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕາມ​ການ​ກໍາ​ນົດ torque ແລະ​ວິ​ທີ​ການ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ rotate crankshaft​. crankshaft ຈໍາເປັນຕ້ອງ rotate freely, ໂດຍບໍ່ມີການ stagnation ຈະແຈ້ງ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການຫມຸນຕ້ອງບໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.