ວິທີການແກ້ໄຂສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການປ້ຳນ້ຳມັນ Sprocket Tensioner ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕ່ອງໂສ້?
2021-11-16
ບັນຫາທໍາອິດ: ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາ sprocket tensioner
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ idling, ມີ "buzzing" resonance ໃນ cab ໄດ້. ໃນເວລານີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍົກລົດຍົກ, ແຕະໃສ່ຫມໍ້ນ້ໍາດ້ວຍ stethoscope, ແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໄດ້ຍິນສຽງຈາກພາຍໃນ. ຫຼັງຈາກເອົາກະທະນ້ໍາມັນ, ບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ເຫັນ. ສົງໃສວ່າປ້ຳນ້ຳມັນສັ່ນສະເທືອນ, ຝາອັດປາກມົດລູກຖືກຖອດອອກ, ແລະສຽງດັງຍັງມີຢູ່ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງໝໍ້ນ້ຳມັນແລ້ວ. ໃນເວລານີ້, ເອົາຕົວເກັບນ້ໍາມັນອອກເພື່ອໃຫ້ປັ໊ມນ້ໍາມັນສາມາດດູດນ້ໍາມັນໂດຍກົງຈາກຫມໍ້ນ້ໍາ. ສຽງດັງຫາຍໄປ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນປໍ້ານໍ້າມັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະ ປັ໊ມປໍ້ານໍ້າມັນ, ແຕ່ສຽງທີ່ໄດ້ຍິນຢູ່ຕໍາແໜ່ງນີ້ບໍ່ຊັດເຈນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຕົວເກັບນໍ້າມັນ.
ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການ tensioner ຕ່ອງໂສ້ pump ນ້ໍາມັນ, sprocket, ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ກ່ອນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ບັນຫາທີສອງ: ສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ປັ໊ມນ້ໍາມັນ
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຈະເປີດ, ແລະມີສຽງຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຖອດສາຍແອວສາຍສົ່ງເຄື່ອງປັບອາກາດອອກ ແລະເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ມັນສົມມຸດວ່າເຄື່ອງອັດມີຄວາມລົ້ມເຫຼວພາຍໃນ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງ compressor, ສຽງຜິດປົກກະຕິແມ່ນໄດ້ຮັບການທົດສອບໃຫມ່. ຍັງມີຢູ່. ໃຊ້ເຄື່ອງຍົກເພື່ອຍົກລົດຂຶ້ນ ແລະແຕະໃສ່ໜ້າກະປ໋ອງນ້ຳມັນດ້ວຍເຄື່ອງ stethoscope ເພື່ອໄດ້ຍິນສຽງຜິດປົກກະຕິ. ຍັງມີສຽງຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍເມື່ອເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະສຽງຜິດປົກກະຕິຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ດ້ານໜ້າຂອງກະປ໋ອງນ້ຳມັນແມ່ນຕ່ອງໂສ້ປ້ຳນ້ຳມັນ ແລະປ້ຳ. ສົງໃສວ່າຕ່ອງໂສ້ປໍ້ານໍ້າມັນຜິດປົກກະຕິ. ເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ, ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກວ້າງຂວາງເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິເພີ່ມຂຶ້ນ.
ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາແຊ່ນ້ໍາແລະຊອກຫາວ່າພາກຮຽນ spring tensioner ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນ sprocket ປັ໊ມນ້ໍາມັນ, tensioner ແລະຕ່ອງໂສ້, ສຽງຜິດປົກກະຕິຫາຍໄປຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຄວາມຜິດຖືກລົບລ້າງ.
.jpg)