ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດ. ມີພື້ນຜິວໂລຫະຫຼາຍຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັດກັນ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ດີ, ແລະອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານສາມາດບັນລຸ 400 ° C ຫາ 600 ° C. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວ, ພຽງແຕ່ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ. ບົດບາດຂອງນ້ໍາມັນໃນມັນແມ່ນການຫລໍ່ລື່ນແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່, ຄວາມເຢັນແລະຄວາມເຢັນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດ, ການຜະນຶກແລະການຮົ່ວໄຫຼ, ການປ້ອງກັນ rust ແລະ corrosion, ການດູດຊຶມແລະ buffering.

ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຕົວມັນເອງມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງ gum, impurities, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສານເຕີມແຕ່ງ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເສດໂລຫະທີ່ສວມໃສ່ຈາກການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເຂົ້າມາຂອງ debris ໃນອາກາດ, ແລະການຜະລິດຂອງ oxides ນ້ໍາມັນຈະເພີ່ມປະລິມານຂອງ debris ໃນນ້ໍາມັນ. ສະນັ້ນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ!

ຫນ້າທີ່ຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງອອກ impurities ເປັນອັນຕະລາຍໃນນ້ໍາມັນຈາກຫມໍ້ນ້ໍາ, ແລະສະຫນອງນ້ໍາມັນສະອາດໃຫ້ກັບ crankshaft, rod ເຊື່ອມຕໍ່, camshaft, ແຫວນລູກສູບແລະຄູ່ເຄື່ອນຍ້າຍອື່ນໆ, ເຊິ່ງມີບົດບາດຂອງການຫລໍ່ລື່ນ, ຄວາມເຢັນແລະການທໍາຄວາມສະອາດ, ແລະຂະຫຍາຍພາກສ່ວນແລະອົງປະກອບ. ອາຍຸຍືນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ປະສິດທິພາບການຕອງຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມດັນນ້ໍາທີ່ຜ່ານການກັ່ນຕອງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ປ່ຽງ bypass ການກັ່ນຕອງຈະເປີດ, ແລະນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ມີການກັ່ນຕອງຈະເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນຜ່ານ bypass. ສານທີ່ບັນຈຸ impurities ຈະເພີ່ມການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ທໍ່ນ້ໍາມັນຈະຖືກສະກັດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເປັນປົກກະຕິ.

ສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ຄວນປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທຸກໆ 7500 ກິໂລແມັດ. ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນການຂັບລົດເລື້ອຍໆໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຝຸ່ນ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນເກືອບທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດ.