Crankshaft ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເປັນສ່ວນສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຜົນກະທົບແລະສົ່ງພະລັງງານ.

ແກນ crankshaft ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍດ້ານຫນ້າຂອງ crankshaft, ຄໍ shaft ຕົ້ນຕໍ, ວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່, crank, ຕັນການດຸ່ນດ່ຽງ, ທ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ crankshaft, ແລະອື່ນໆ ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການແປງຄວາມກົດດັນອາຍແກັສທີ່ສົ່ງໂດຍ. ກຸ່ມ piston ເຊື່ອມຕໍ່ rod ເຂົ້າໄປໃນ torque ຜົນຜະລິດພາຍນອກ, ແລະສາມາດຂັບກົນໄກປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ. ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກແລະຄວາມກົດດັນຂອງ crankshaft ແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ແລະມັນຂຶ້ນກັບຜົນກະທົບປະສົມຂອງການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະຂອງຄວາມກົດດັນອາຍແກັສ, ແຮງດັນ centrifugal ແລະແຮງ inertial ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການປຸງແຕ່ງແລະການຜະລິດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫນ້າດິນຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງ crankshaft ມີຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ crankshaft ແມ່ນຫລໍ່ຈາກເຫຼັກກາກບອນຂະຫນາດກາງ, ເຫຼັກໂລຫະປະສົມກາກບອນຂະຫນາດກາງຫຼືທາດເຫຼັກ ductile