ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຂອງເຮືອທົ່ວໄປແລະມາດຕະການການປິ່ນປົວຂອງພວກເຂົາໃນການກວດກາເຮືອພາກທີ 1
ເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນຂອງເຮືອໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຫນ້າທີ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນຂອງເຮືອ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ບຸກຄະລາກອນແລະຊັບສິນ. ກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນເຮືອຄວນໄດ້ຮັບການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄະລາກອນໃນເຮືອແລະອຸປະກອນເຮືອ.
1. ປະເພດຂອງອຸປະກອນກົນຈັກລົ້ມເຫຼວໃນລະຫວ່າງການກວດກາເຮືອ
1. ຂາດຊຸດປ້ຳນ້ຳມັນສຳຮອງສຳລັບເຮືອ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາທາງ, ບາງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັງຂາດເຄື່ອງປໍ້ານໍ້າມັນອາໄຫຼ່ໃນເຮືອ.
rudder ຂອງເຮືອຕົ້ນຕໍແມ່ນຂັບເຄື່ອນຫົວຫນ່ວຍປໍ້ານໍ້າມັນຜ່ານມໍເຕີ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບເຮືອທີ່ຈະຫັນ rudder ໃນເວລາສຸກເສີນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນກົນຈັກແລະອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການນໍາທາງຂອງເຮືອ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອຂອງ. rudder ສຸກເສີນທີ່ຈະລົ້ມເຫລວແລະບັນຫາອື່ນໆ.
2. propeller ຂອງເຮືອແມ່ນ faulty
ໃບພັດແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກພະລັງງານສໍາລັບການນໍາທາງຂອງເຮືອ. ເມື່ອ propeller ຂອງເຮືອລົ້ມເຫລວ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມໄວຂອງເຮືອແລະການຂັບຂີ່ຂອງເຮືອ.
ເມື່ອ propeller ແຕກແລະແຍກ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລະຫວ່າງການນໍາທາງ. ຫຼັງຈາກເຮືອເລັ່ງ, ມັນຈະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ propeller ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການນໍາທາງທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຮືອ.
3. ເຮືອມີບັນຫາການຕັດນ້ໍາແລະການຖືຖັງ
ໃນລະຫວ່າງການທົດລອງຂອງກໍາປັ່ນ, ຖ້າຫາກວ່າກໍາປັ່ນຢຸດເຊົາຫຼັງຈາກການເດີນທາງແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາເຖິງ 100 ° C, ແລະ flywheel ຂອງກໍາປັ່ນຜິດປົກກະຕິ, ກໍາປັ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກວດກາ, ປັ໊ມສີດນໍ້າມັນ, ທໍ່ຮັບປະທານແລະວົງຈອນນ້ໍາມັນບໍ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ແລະໃບພັດຍັງເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ຫຼັງຈາກຖອດເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລ້ວ, ຖ້າພົບວ່າມີດິນຊາຍຫຼາຍຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະ piston ແລະ liner ກະບອກຖືກກັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີບັນຫານ້ໍາລົ້ມເຫຼວແລະຖືກະບອກສູບ.
.jpg)
