ຫົວກະບອກສູບແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຮູທໍ່ນ້ໍາຕົ້ນຕໍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຫົວກະບອກສູບ. ຖ້າຂຸມທໍ່ນ້ໍາຕົ້ນຕໍມີ burrs, burrs ຈະຕັນທໍ່ໄຮໂດຼລິກຍ້ອນວ່ານ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຮູ HVA, ເຮັດໃຫ້ມັນລົ້ມເຫລວ. , ຊຶ່ງໃນທາງກັບກັນເຮັດໃຫ້ປ່ຽງຂອງຫົວກະບອກສູບບໍ່ສາມາດປິດໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຕັນກະບອກສູບຂາດກະບອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີ burrs ຍັງຄົງຢູ່ໃນຂຸມ passage ນ້ໍາຕົ້ນຕໍ.

ສາເຫດຂອງ burrs ເທິງຫົວກະບອກສູບນ້ໍາ:

ຂະບວນການເຈາະຂອງຮູ passage ນ້ໍາມັນຂອງ workpiece ຫົວກະບອກແມ່ນສໍາຄັນຂະບວນການ shear slip ທີ່ຜະລິດໂດຍເຈາະຂອງເຄື່ອງມື squeezing workpiece ໄດ້. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງແລະຮູບແບບຂອງເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຂອງມັນເອງ, ແຄມ, ມຸມ, ແລະມຸມຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນສອງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນກໍ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ແຂບຈະປາກົດການຜິດປົກກະຕິພາດສະຕິກຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຜ່ນເຈາະແລະ workpiece ຈະມີຂະບວນການແຍກຢູ່ໃນຈຸດຕັດກັນ, ເຊິ່ງງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຜະລິດ burrs.

ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍຂອງ burrs ຂຸມນ້ໍາມັນຫົວກະບອກແມ່ນ:

1. ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບຂອງ workpiece ໄດ້;
2. ຜົນກະທົບຕໍ່ຫຼືແຊກແຊງກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກຂອງ workpiece ໄດ້;
3. burrs ຕົກລົງໃນລະຫວ່າງການປຸງແຕ່ງຫຼືການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະອາດຂອງພາກສ່ວນ;
4. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, burr ຕົກລົງແລະມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຮອຍຂີດຂ່ວນແລະການຕັດ;
5. ໃນລະຫວ່າງການປຸງແຕ່ງຕໍ່ມາ, burr ຕົກລົງແລະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຂອງສ່ວນ (ສ່ວນລົບ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ຖືກຂູດ;
6. burr ຕົກລົງ, ແລະ burr ຕົກເຂົ້າໄປໃນລະຫວ່າງ camshaft ແລະ camshaft ຫຸ້ມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສວມຜິດປົກກະຕິຂອງ camshaft ແລະ camshaft cover ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ camshaft locking;
7. burr ຕົກຢູ່ໃນກົນໄກ VVT ແລະເຮັດໃຫ້ກົນໄກການ jam ແລະລົ້ມເຫຼວ;
8. ຜົນກະທົບຕໍ່ການຫລໍ່ລື່ນ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.