ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ! ມີຫຍັງເກີດຂື້ນ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີເຫດຜົນສອງຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາກາຊວນກາຊວນສາມາດອຸ່ນເຄື່ອງໄດ້: ທໍາອິດ, ລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ດີ; ອັນທີສອງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນເຄື່ອງຈັກໃນຕົວເອງ. ສະນັ້ນທ່ານກໍານົດສາເຫດແນວໃດ?

ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງການດູດຊືມໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນເຢັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນກໍາລັງດໍາເນີນງານ, ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າວ່າມັນມີຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ຄວາມຮ້ອນບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ປ່ຽງອຸນຫະພູມຄ່ອຍໆເປີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງ 78 ແລະ 88 ອົງສາເຊກວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຂື້ນໄປໃນວົງຈອນເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຊາດທົ່ວໄປປະກອບມີວາວທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ເຕັມທີ່, ກາຍເປັນປະຈຸບັນລະຫວ່າງວົງຈອນຕົ້ນຕໍແລະມັດທະຍົມ, ຫຼືການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວາວຂະຫຍາຍຕົວ. ບັນຫາເຫລົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫມູນວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ.

ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນດໍາລົງປະຕິບັດງານໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງກວ່າ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງກວ່າແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະຄຸນສົມບັດຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. overfilling ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມການຕໍ່ຕ້ານການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຫລໍ່ລ້ໍາມັນແລະການລະລາຍຄວາມຮ້ອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ມັນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດຕາມລະດັບນ້ໍາມັນທີ່ແນະນໍາ; ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນບໍ່ໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ.

ພັດລົມ Clutch ນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປປັບຄວາມໄວຂອງມັນໂດຍອີງໃສ່ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ. ສ່ວນປະກອບຄວບຄຸມທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມກ້ຽວວຽນທີ່ຢູ່ໃນຫນ້າປົກຂອງພັດລົມນ້ໍາມັນທາງຫນ້າ. ຖ້າມັນແຕກແຍກຫຼືລົ້ມເຫລວຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ, ພັດລົມທີ່ຫນາວຈະຢຸດຫຼືດໍາເນີນງານດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສໍາລັບແຟນໆທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບສາຍພົວພັນອື່ນໆ, ຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະດັດແກ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໄວຂອງພັດລົມ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງເສດເຫຼືອໂລຫະບາງຢ່າງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ປະສົມປະສານກັບສ່ວນປະກອບຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງອາກາດແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງຜຸພັງ, ຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນ້ໍາມັນ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນສອງສາມໂດລາ, ໃຫ້ໃຊ້ຕົວກອງນ້ໍາມັນທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ການກັ່ນຕອງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ອຸດຫນູນໄດ້ງ່າຍ, ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການດັກຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນ້ໍາມັນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມີການສວມໃສ່ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ທ່ອນໄມ້ທີ່ກະບອກສູບ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ມັນຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫລາຍຂື້ນ, ໃນເວລາທີ່ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຖືກບັນຈຸແມ່ນປີນຂຶ້ນຄ້ອຍ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາກໍ່ມີຄວາມສູງເກີນໄປ; ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກຄວນເອົາໃຈໃສ່. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນຈະຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງຮູ້ເວລາທີ່ຈະຢຸດແລະເຮັດໃນສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້!