ອີງຕາມແຫຼ່ງພະລັງງານ, ລົດໄຟລົດໄຟ LOComotiverspics ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຈັດປະເພດເປັນສາມປະເພດ.

ລົດໄຟ
ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ, ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກອາຍທີ່ປ່ຽນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຂອງເຊື້ອໄຟ (ເຊັ່ນ: ຖ່ານຫີນແລະນ້ໍາມັນ) ເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານກົນຈັກ. ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວປະກອບມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ (ສໍາລັບການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາ ໄດ້ຖືກຄ່ອຍໆຫັນໄປແລ້ວ. locomotivers ອາຍໄດ້ຖືກຢຸດຢູ່ໃນປະເທດຈີນໃນປີ 1988 ແລະປະຈຸບັນໄດ້ຮັກສາໄວ້ເທົ່າກັບມໍລະດົກທາງປະຫວັດສາດແລະວັດທະນະທໍາເທົ່ານັ້ນ.

locomotive ກາຊວນ
ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍອຸປະກອນສົ່ງໄຟຟ້າເພື່ອຂັບລົດ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ (ປະມານ 30%) ແມ່ນໃຊ້ເວລາໃນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຫມາະສົມກັບການດໍາເນີນງານທາງໄກ. The Locomotives ກາຊວນໃນປະເທດຈີນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂອງຊຸດ "Dongfeng" (ເຊັ່ນວ່າ Dongfeng 4, Dongfeng 11, ແລະອື່ນໆ), ແລະມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບຕົ້ນຕໍໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟປະຈຸບັນ.

ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ
ອີງໃສ່ການສະຫນອງໄຟຟ້າພາຍນອກ (ໄດ້ຮັບພະລັງງານໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງຕິດຕໍ່ທາງດ້ານເທິງຫຼືຂັບເຄື່ອນທີ່ເປັນມິດກັບໄຟຟ້າ (ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງ) ແລະແມ່ນຄວາມໄວສູງຂອງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.

emu (ປະເພດຂະຫຍາຍທີ່ທັນສະໄຫມ)
ມັນປະກອບດ້ວຍລົດໄຟລູກປືນ (ມີລົດພ່ວງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ) ແລະລົດເຂັນ EMU ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລັ່ງຂອງມັນໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການແຈກຢາຍໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມໄວໃນການທົດສອບສູງສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ 250km / h. ມັນແມ່ນອຸປະກອນຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.

ປະຫວັດການພັດທະນາ
ຕົ້ນກໍາເນີດແລະຕົ້ນກໍາເນີດ (ສະຕະວັດທີ 19 - ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20): ໃນປີ 1804, ລົດໄຟຟ້າອາຍທໍາອິດແມ່ນຜະລິດຢູ່ເມືອງ Trivischick, ປະເທດອັງກິດ. ໃນປີ 1825, Stephenson "Power" 1 ດຶງລົດໄຟໂດຍສານທໍາອິດທີ່ຖືກຝຶກຫັດໄປໃນການປະຕິບັດງານ, ການກໍານົດຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍຸກທາງລົດໄຟ. ລົດໄຟຟ້າລະບົບອາຍທໍາອິດໃນປະເທດຈີນແມ່ນ "ຍາວ" ໃນລົດໄຟ Tangxu ໃນປີ 1881, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ອອກຈາກການບໍລິການຈາກສານ Qing.
ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະໄຟຟ້າ (ສະຕະວັດທີ 20): ໃນປີ 1903, ປະເທດເຢຍລະມັນທໍາອິດຂອງ Powered Powered EMU ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ມາປະຕິບັດງານ; ໃນປີ 1955, ຈີນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຜະລິດລົດໄຟຟ້າໃນປີ 1958. ໃນປີ 1968 " locomotives.
ການພັດທະນາລູກປືນທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະສະຫຼາດ (ຈາກປະຈຸບັນນີ້): ໃນປີ 2001, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລົດໄຟຟ້າໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງເຊັ່ນ: "ຄວາມກົມກຽວກັນ" ແລະ "Fuxing" ໄດ້ຖືກປະຕິບັດງານ, ມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 350km / h. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມສະຫຼາດ (ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ການຕິດຕາມຕົນເອງ) ແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ, ການປ່ອຍອາຍພິດ) ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງການພັດທະນາ.