ຄວາມຮູ້ບາງຢ່າງກ່ຽວກັບລູກສູບ

Piston ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ piston ສາມາດແບ່ງອອກເປັນເທິງ, ຫົວແລະ skirt. ດ້ານເທິງຂອງລູກສູບແມ່ນສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ແລະຮູບຮ່າງຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບແບບຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເລືອກ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ piston ເທິງຮາບພຽງ, ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດຂອງພື້ນທີ່ດູດຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດນ້ອຍ. piston ເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນມັກຈະມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຂຸມ, ຮູບຮ່າງສະເພາະ, ຕໍາແຫນ່ງແລະຂະຫນາດຂອງມັນຕ້ອງຢູ່ໃນການປະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະຄວາມຕ້ອງການການເຜົາໃຫມ້.

ເນື່ອງຈາກວ່າ piston ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມກົດດັນສູງແລະເງື່ອນໄຂການໂຫຼດສູງ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ piston ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ດັ່ງນັ້ນການຈັດປະເພດຂອງ piston ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນສົນທະນາຕົ້ນຕໍ.
1. ອີງຕາມນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນລູກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລູກສູບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ລູກສູບອາຍແກັສທໍາມະຊາດ.
2. ອີງຕາມວັດສະດຸຂອງລູກສູບ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນລູກສູບເຫຼັກ, ລູກສູບເຫຼັກກ້າ, ລູກສູບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະ piston ປະສົມປະສານ.
3. ອີງຕາມຂະບວນການຂອງການຜະລິດ piston blanks, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ piston casting ກາວິທັດ, extrusion casting piston ແລະ piston forged.
4. ອີງຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລູກສູບ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ລູກສູບບໍ່ມີຄວາມກົດດັນແລະ piston ຄວາມກົດດັນ.
5. ອີງຕາມຈຸດປະສົງຂອງລູກສູບ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນລູກສູບລົດ, ລູກສູບລົດບັນທຸກ, ລູກສູບລົດຈັກ, ລູກສູບນ້ໍາທະເລ, ລູກສູບຖັງ, ລູກສູບລົດໄຖນາ, piston ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ແລະອື່ນໆ.

ດ້ວຍພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ, ເສດຖະກິດ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ, ລູກສູບໄດ້ພັດທະນາເປັນຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ປະສົມປະສານວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ພື້ນຜິວປະສົມຮູບທໍ່ກົມທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດ, ຮູ pin ຮູບພິເສດ. ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃຫມ່​ອື່ນໆ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ການ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ການ​ສວມ​ໃສ່​, ການ​ຊີ້​ນໍາ​ກ້ຽງ​ແລະ​ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ທີ່​ດີ​ຂອງ piston​. ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການເຮັດວຽກ friction ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສິ່ງລົບກວນແລະການປ່ອຍອາຍພິດ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຮັດວຽກຂ້າງເທິງ, ວົງນອກຂອງລູກສູບມັກຈະຖືກອອກແບບເປັນຮູບວົງກົມນອກທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດ (ຮູບວົງກົມ convex variable), ນັ້ນແມ່ນ, ພາກສ່ວນຂ້າມ perpendicular ກັບແກນຂອງ piston ເປັນຮູບສ້ວຍຫຼື ellipse ແກ້ໄຂ, ແລະ ellipticity ມີການປ່ຽນແປງຕາມແກນຕາມກົດລະບຽບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 1), ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ. ellipticity ແມ່ນ 0.005mm; Contour ພາຍນອກຂອງພາກສ່ວນຕາມລວງຍາວຂອງ piston ເປັນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ເຫມາະສົມຂອງຫນ້າທີ່ຄໍາສັ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ contour ແມ່ນ 0.005 ~ 0.01mm. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມອາດສາມາດຂອງລູກສູບແລະເພີ່ມພະລັງງານລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮູ pin ຂອງ piston ໂຫຼດສູງມັກຈະຖືກອອກແບບມາເປັນປະເພດໂກນໃນຈຸນລະພາກຫຼືປະເພດໂຄ້ງຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ (ຮູ pin ພິເສດ), ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະຫນາດ. ຂອງຮູ pin ແມ່ນລະດັບ IT4, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ contour ແມ່ນ 0.003mm. ໃນຖານະເປັນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນປົກກະຕິຂອງລົດຍົນ, piston ມີລັກສະນະເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການຕັດ. ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດ piston ພາຍໃນປະເທດປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປແລະອຸປະກອນພິເສດລວມກັບຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະບວນການ piston, ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນພິເສດໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນຂອງການຕັດ piston, ຫນ້າທີ່ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມັນຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຕັດລູກສູບ. ຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບຂອງຄຸນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ.