一.
ຄວັນສີດໍາ- ປັດໄຈຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບການຜະລິດຂອງຕົນແມ່ນ:
1. ເນື່ອງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ການກັ່ນຕອງອາກາດໄດ້ຖືກສະກັດແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ;
2. ການປັບປ່ຽງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ອາຍພິດທີ່ບໍ່ສະອາດແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ບໍ່ພຽງພໍ, ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ; ການລ້າງວາວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະເວລາຂອງວາວໂດຍກົງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າປ່ຽງບໍ່ໄດ້ເປີດໃນເວລາທີ່ຄວນຈະເປີດແລະບໍ່ປິດໃນເວລາທີ່ມັນຄວນຈະປິດ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດອາກາດເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດ ເຄື່ອງຈັກໃນການມີສ່ວນປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະບໍ່ພຽງພໍ.
3. ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນເນື່ອງຈາກການບີບອັດແລະການປະສົມທີ່ບໍ່ດີ;
4. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ;
5. ການສະຫນອງນໍ້າມັນເກີນ;
6. ມຸມລ່ວງຫນ້າການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ;
二． ການປ່ອຍຄວັນສີຟ້າ: ນ້ໍາມັນ splashing, ນ້ໍາມັນເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຜົາໃຫມ້
1. ການສວມໃສ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງກະບອກສູບແລະແຫວນລູກສູບ, ການສອດຄ່ອງຂອງແຫວນລູກສູບ
2. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການລະບາຍອາກາດ crankcase;
3. ນໍ້າມັນເຄື່ອງຫຼາຍເກີນໄປ;
4. ການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງປ່ຽງແລະທໍ່ຄູ່ມື;
5. Booster malfunction;
6. ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກສະກັດ.
三、 ຄວັນສີຂາວ: ຄວັນສີຂາວບໍ່ແມ່ນຄວັນ, ແຕ່ເປັນອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ມີໄອນ້ໍາຫຼືອາຍນ້ໍາມັນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຢູ່ໃນສະພາບເຢັນ, ຄວັນສີຂາວຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນເກີດຂື້ນຍ້ອນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກແລະການລະເຫີຍຂອງອາຍແກັສນ້ໍາມັນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢູ່ໃນອາກາດເຢັນ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕໍ່າ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຍັງຕໍ່າ. ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ໄອນ້ໍາຈະຂົ້ນເປັນໄອນ້ໍາແລະປະກອບເປັນຄວັນຢາສູບສີຂາວ. ຖ້າຄວັນສີຂາວຍັງຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນປົກກະຕິ ແລະອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຍັງປົກກະຕິ, ມັນສະແດງວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
