Zënter dem Zylinderkopf en Deel vun der Verbrennungskammer ass, ob den Design vum Zylinderkop vu héich Qualitéit ass, wäert d'Effizienz vum Motor beaflossen. Wat besser den Zylinderkop ass, wat méi héich ass d'Effizienz vum Motor. Natierlech wäert den Zylinderkop d'Kraaft beaflossen.

Wann ze vill Kuelestoff accumuléiert am Zylinderkopffliger an den Zylinderkop Bolzen Lächer an der Géigend, rennt de kompriméierten Héichdrockgas an d'Zylinderkop Bolzen Lächer oder leeft aus der gemeinsamer Uewerfläch vum Zylinderkopf an de Kierper eraus. Et gëtt e hellgiel Schaum am Loftleck. Wann d'Loftleck strikt verbueden ass, mécht et e Klang vun "Nopesch", an heiansdo kann et vu Waasser- oder Uelegleckage begleet ginn.

De Schlëssel zum Zylinderkop Loftleckage gëtt verursaacht duerch schlecht Dichtung vum Ventil oder den ënneschten Enn vum Zylinderkopf. Dofir, wann et Kuelestoffdepositioun op der Dichtungsfläch vum Ventilsitz ass, sollt et direkt ewechgeholl ginn. Wann d'Versiegelungsfläch ze breet ass oder d'Rillen, Pits, Dents, asw., solle reparéiert oder ersat ginn duerch en neie Ventil Sëtz no dem Grad. Zylinderkopfverformung an Zylinderkopddichtungsschued beaflossen och d'Loftleckage. Fir Zylinderkopfverwécklung an Zylinderkopdichtungsschued ze vermeiden, mussen d'Zylinderkopmnëss an enger limitéierter Uerdnung festgehalen ginn, an de Spannmoment soll den Ufuerderunge entspriechen.