Crossmember gëtt och Sub-Frame genannt, wat op d'Ënnerstëtzung bezitt, déi d'Front- an Heckachsen an d'Suspension ënnerstëtzt, sou datt d'Bréck an d'Suspension mat dem "Mainframe" duerch et verbonne sinn. No der Installatioun kann et Schwéngungen a Kaméidi blockéieren a seng direkt Entrée an d'Kutsch reduzéieren. den Toun vun.

Am Allgemengen erfuerdert de Crossmember héich Steifheet a punkto Struktur. E Gummipad kann tëscht dem Mainframe an dem Crossmember bäigefüügt ginn. Wann de Mainframe deforméiert ass, gëtt den elastesche Gummi deforméiert fir d'Zerstéierung vum Crossmember op der Mainframe ze schwächen. Opgepasst op de Crossmember. Wann de Crossmember um Chassis vum Auto arrangéiert ass, soll säi Frontend sou no wéi méiglech un der hënneschter Mauer vum Kabine sinn.

A-Frame Crossmember Assemblée enthält e Crossmember an eng Verbindungsklammer. D'Verbindungsklammer huet eng Uewerfläch an eng Säitfläch. Déi iewescht Uewerfläch vun der Verbindungsklammer ass ënner dem Ënnerstëtzungspunkt vum Crossmember verbonnen, an d'Säitfläch vun der Verbindungsklammer ass mat der Säitflillekfläch vum Frame Längsstrahl Inside verbonnen. D'Verbindung Klammer ass op der Säit Flillek Uewerfläch vum Frame Längsstrahl arrangéiert fir déi iewescht Flillekfläch vum Frame Längsstrahl mat dem héchste Stress ze vermeiden, doduerch de Problem vun Nieten Lach Rëss verursaacht duerch Stress Konzentratioun ze vermeiden, a vill d'Sécherheet vun d'Gefier