Fir e relativ eenheetlechen a passend Spalt tëscht dem Kolben an der Zylindermauer bei normaler Betribstemperatur ze erhalen an déi normal Operatioun vum Kolben ze garantéieren, huet de Kolbenstruktur Design normalerweis déi folgend Charakteristiken.
1. Maacht eng ovale Form am Viraus. Fir béid Säiten vum Rock de Gasdrock ze droen an e klengen a séchere Spalt mam Zylinder z'erhalen, muss de Kolben beim Aarbechten zylindresch sinn. Wéi och ëmmer, well d'Dicke vum Piston Rock ganz ongläich ass, ass d'Metall vum Piston Pin Sëtz Lach déck, an d'Quantitéit vun der thermescher Expansioun ass grouss, an d'Quantitéit vun der Verformung laanscht d'Achs vum Piston Pin Sëtz ass méi grouss wéi an aner Richtungen. Zousätzlech ass de Rock ënner der Handlung vum Gassäitendrock, wat d'axial Verformung vum Kolbenstift méi grouss mécht wéi déi vertikal Kolbenstiftrichtung. Op dës Manéier, wann de Rock vum Kolben kreesfërmeg ass wann et kal ass, gëtt de Kolben eng Ellipse wann et funktionnéiert, wat d'Ëmgéigend Spalt tëscht dem Kolben an dem Zylinder ongläich mécht, wat de Kolben am Zylinder an den Zylinder verstoppt. Motor kann net normal schaffen. Dofir gëtt de Piston Rock am Viraus während der Veraarbechtung an eng oval Form geformt. Déi laang Achsrichtung vun der Ellipse ass senkrecht zum Pinsitz, an déi kuerz Achsrichtung ass laanscht d'Pinsitzrichtung, sou datt de Kolben e perfekte Krees beim Schaffen kënnt.
2.Et gëtt am Viraus an eng getrëppelt oder konisch Form gemaach. D'Temperatur vum Piston laanscht d'Héicht Richtung ass ganz ongläich. D'Temperatur vum Kolben ass méi héich am ieweschten Deel a méi niddereg am ënneschten Deel, an d'Expansiounsbetrag ass entspriechend méi grouss am ieweschten Deel a méi kleng am ënneschten Deel. Fir den ieweschten an den ënneschten Duerchmiesser vum Kolben ze tendéieren gläichzäiteg während der Operatioun, dat heescht zylindresch, muss de Kolben an eng gesteppte Form oder Kegel mat engem klengen Uewer- a grousse ënneschten viraus gemaach ginn.
3.Slotted Piston Rock. Fir d'Hëtzt vum Piston Rock ze reduzéieren, gëtt normalerweis eng horizontale Wärmeisolatiounsgroove am Rock opgemaach. Fir d'Verformung vum Rock no der Heizung ze kompenséieren, gëtt de Rock mat enger Längsexpansiounsgroove opgemaach. D'Form vun der Groove huet eng T-förmlech Groove.
D'horizontale Groove gëtt allgemeng ënnert der nächster Ring Groove opgemaach, op béide Säiten vum Pinsitz op der ieweschter Rand vum Rock (och an der Uelegring Groove) fir den Wärmetransfer vum Kapp op de Rock ze reduzéieren, sou heescht et. der Hëtzt Isolatioun Groove. Déi vertikal Groove wäert den Rock e gewëssen Grad vun Elastizitéit hunn, sou datt d'Lück tëscht dem Kolben an dem Zylinder sou kleng wéi méiglech ass wann de Kolben montéiert ass, an et huet e Kompensatiounseffekt wann et waarm ass, sou datt de Piston wäert net am Zylinder hänken, sou datt déi vertikal Groove Fir den Expansiounsbehälter genannt gëtt. Nodeems de Rock vertikal geschnidden ass, gëtt d'Steifegkeet vun der geschniddener Säit méi kleng. Wärend der Montage sollt et op der Säit plazéiert sinn, wou de Säitendrock während dem Aarbechtsschlag reduzéiert gëtt. De Piston vum Dieselmotor huet vill Kraaft. Den Rock Deel ass net gegruewen.
4.Fir d'Qualitéit vun e puer Kolben ze reduzéieren, gëtt e Lach am Rock gemaach oder en Deel vum Rock gëtt op béide Säiten vum Rock ofgeschnidden fir d'J Trägerkraaft ze reduzéieren an d'thermesch Verformung no bei der Pinsitz ze reduzéieren. bilden e Wagonkolben oder e kuerze Piston. De Rock vun der Waggonstruktur huet gutt Elastizitéit, kleng Mass a kleng passende Spillraum tëscht dem Kolben an dem Zylinder, wat fir High-Speed-Motoren gëeegent ass.
5.Fir d'thermesch Expansioun vum Aluminiumlegierung Piston Rock ze reduzéieren, sinn e puer Benzinmotor Pistonen mat Hengfan Stahl am Piston Rock oder Pin Sëtz agebonnen. Déi strukturell Feature vum Hengfan Stahlkolben ass datt Hengfan Stahl 33% Néckel enthält. Déi 36% Kuelestoff-Eisen-Néckel-Legierung huet en Expansiounskoeffizient vun nëmmen 1/10 vun deem vun der Aluminiumlegierung, an de Pinsitz ass mam Rock vun der Hengfan Stahlplack verbonnen, wat d'thermesch Expansiounsdeformatioun vun der Rock.
6. Op e puer Benzinmotoren deviéiert d'Mëttlinn vum Piston Pin Loch aus dem Fliger vun der Kolbenzentrum, déi vun 1 bis 2 mm op d'Säit vum Aarbechtsschlag kompenséiert gëtt, deen den Drock op der Haaptsäit kritt. Dës Struktur erméiglecht de Kolben fir vun enger Säit vum Zylinder op déi aner Säit vum Zylinder vum Kompressiounsschlag op de Kraaftschlag ze iwwergoen, sou datt de Klappschall reduzéiert gëtt. Wärend der Installatioun kann d'biaséiert Richtung vum Kolbenstift net ëmgedréint ginn, soss wäert d'Réckschlagkraaft eropgoen an de Rock gëtt beschiedegt.
