5. Ongläiche Ofkillung vun der Zylinderfläch

Ongläichméisseg Ofkillung vun der Zylinderfläch wäerte lokal Hotspots bilden. Lokal Hotspots kënnen exzessiv Expansioun vum Metal am Zylinderkopf oder kleng Flächen um Zylinderblock verursaachen. Dës Expansioun kann d'Zylinderkopdichtung verursaachen a gepresst a beschiedegt ginn. Leckage a Korrosioun ginn duerch de Schued vun der Zylinderkopdichtung verursaacht, a si schliisslech duerch verbrannt. Lokal Hotspots kënnen och zousätzlech intern Stress am Zylinderkapp selwer verursaachen, wat zu Rëss am Zylinderkapp resultéiert. Wann d'Betribstemperatur déi normal Temperatur iwwerschreift, wäerten lokal Hotspots och eescht negativ Auswierkungen hunn. All Iwwerhëtzung wäert permanent Verzerrung vum Zylinderblock Goss verursaachen.

6. Relevant Problemer vun Zousatzstoffer am Kühlmëttel

Wann de Killmëttel an de Kühlmëttel bäigefüügt gëtt, kann et Blasen ginn. Loftblasen am Killsystem kënnen Zylinderkopddichtungen ausfalen. Wann et Loftblasen am Kühlsystem gëtt, kann de Kältemëttel net normalerweis am System zirkuléieren, sou datt de Motor net eenheetlech gekillt gëtt, a lokal Hotspots erschéngen, wat d'Zylinderkopdichtung beschiedegt an e schlechten Dichtung verursaacht. Dofir, fir eenheetlech Ofkillung vum Motor z'erreechen, muss d'Loft aus dem Motor ofgeschaaft ginn wann de Kältemëttel dobäigesat gëtt.

7. Schlecht Dieselmotor Ënnerhalt an Assemblée Qualitéit

Déi schlecht Qualitéit vum Motorunterhalt a Montage ass den Haaptgrond fir d'Versiegelungsqualitéit vum Motor Zylinderkopf an den Haaptfaktor deen d'Verbrenne vun der Zylinderkopdichtung verursaacht. Aus dësem Grond, wann Dir de Motor reparéiert, ass et néideg fir déi entspriechend Ufuerderunge strikt ze verfollegen, an den Zylinderkop muss richteg demontéiert a montéiert ginn.

8. Benotzt onpassend Brennstoff

Wéinst de verschiddenen Aarte vun Dieselmotoren huet d'Cetanezuel vum Diesel verschidden Ufuerderungen. Wann de gewielte Brennstoff net den Ufuerderunge entsprécht, wäert et net nëmmen e Réckgang vun der Wirtschaft a Kraaft verursaachen, mee och eng grouss Quantitéit vu Kuelestoffablagerungen oder anormal Verbrennung am Dieselmotor verursaachen, wat zu exzessive lokal Temperatur vum Kierper resultéiert, wat zu Ablatioun vun der Zylinderkopdichtung an dem Kierper. Reduzéiert d'Dichtleistung vum Zylinderkopf.

9. Ongerecht Notzung vun Dieselmotoren

E puer Chauffeuren fäerten datt de Motor stoppt, also wann se de Motor starten, sprengen se ëmmer d'Drossel kontinuéierlech, oder loossen de Motor mat héijer Geschwindegkeet lafen, soubal de Motor gestart ass, fir den Aarbechtszoustand vum Motor z'erhalen; während dreiwend, der Zännstaang ass oft aus Gang Tour ugefaangen a Küst, an dann de Motor vun Verréckelung an Gang ufänken. De Motor, deen an esou enger Situatioun funktionnéiert, erhéicht net nëmmen d'Verschleiung vum Motor, awer mécht och den Drock am Zylinder staark erop, wat d'Zylinderdichtung liicht beschiedegt kann, wat zu enger Ofsenkung vun der Dichtungsleistung resultéiert. Zousätzlech ass de Motor dacks iwwerlaascht (oder virzäiteg entzündegt), a klappt a verbrennt fir eng laang Zäit, wouduerch lokalen Drock an Temperatur am Zylinder ze héich sinn. Zu dëser Zäit ass d'Zylinderdichtung och beschiedegt a seng Dichtungsleistung gëtt reduzéiert.