Den Turbomotor kann den Turbocharger benotzen fir d'Loftaufnahme vum Motor ze erhéijen an d'Motorkraaft ze verbesseren ouni d'Verschiebung z'änneren. Zum Beispill huet en 1.6T Motor eng méi héich Kraaftausgab wéi en 2.0 natierlech aspiréierte Motor. De Brennstoffverbrauch ass manner wéi den 2.0 natierlech aspiréierte Motor.
Am Moment ginn et zwee Haaptmaterialien fir de Motorblock vun engem Auto, een ass Goss an deen aneren ass Aluminiumlegierung. Egal wat Material benotzt gëtt, et huet seng eege Virdeeler an Nodeeler. Zum Beispill, obwuel d'Expansiounsquote vun engem Gossmotor kleng ass, ass et méi schwéier, a seng Wärmeleitung an Wärmevergëftung si méi schlëmm wéi déi vun engem Aluminiumlegierungsmotor. Och wann den Aluminiumlegierungsmotor liicht a Gewiicht ass an eng gutt thermesch Konduktivitéit an Wärmevergëftung huet, ass säin Expansiounskoeffizient méi héich wéi dee vu Gossmaterialien. Besonnesch elo datt vill Motore Aluminiumlegierungszylinderblocken an aner Komponenten benotzen, wat erfuerdert datt e puer Lücken tëscht de Komponenten während dem Design a Fabrikatiounsprozess reservéiert ginn, sou wéi tëscht dem Kolben an dem Zylinder, fir datt d'Lück net zevill ass. kleng no héich Temperatur Expansioun.
Den Nodeel vun dëser Approche ass datt wann de Motor gestart gëtt, wann d'Waassertemperatur an d'Motortemperatur nach relativ niddereg sinn, e klengen Deel vum Ueleg duerch dës Lücken an d'Verbrennungskammer fléisst, dat heescht, et wäert d'Uelegverbrennung verursaachen.
Natierlech ass déi aktuell Motorfabrikatiounstechnologie ganz reift. Am Verglach mat natierlechen aspiréierte Motoren ass d'Uelegverbrennungssituatioun vun turbocharged Motore wesentlech verbessert ginn. Och wann eng kleng Quantitéit vum Motor Ueleg an d'Verbrennungskammer fléisst, ass dëse Betrag ganz kleng. vun. Ausserdeem wäert den Turbocharger och eng ganz héich Temperatur ënner Aarbechtsbedingunge erreechen, an et gëtt duerch Ueleg ofgekillt, wat de Grond ass firwat den turbocharged Motor eng liicht méi grouss Quantitéit un Ueleg benotzt wéi den natierlechen aspiréierten Motor.
