De Piston funktionnéiert ënner héijer Temperatur, héijen Drock, héijer Geschwindegkeet a schlechter Schmier. De Kolben ass direkt a Kontakt mat héijer Temperaturgas, an déi momentan Temperatur ka méi wéi 2500K erreechen, dofir ass d'Hëtzt eescht, an d'Wärmevergëftungsbedéngungen si ganz schlecht, sou datt d'Temperatur vum Kolben ganz héich ass wann Dir schafft. Top ass sou héich wéi 600 ~ 700K, an d'Temperaturverdeelung ass ganz ongläich; D'Spëtzt vum Piston dréit vill Gasdrock, besonnesch de maximalen Aarbechtsschlagdrock, Benzinmotor bis 3 ~ 5MPa, Dieselmotor bis 6 ~ 9MPa, wat de Kolbenschlag mécht, a widderstoen d'Roll vum Säitendrock; De Kolben am Zylinder mat enger héijer Geschwindegkeet (8 ~ 12m/s) réckgängeg Bewegung, an d'Geschwindegkeet ännert sech stänneg, wat eng grouss Inertialkraaft produzéiert, sou datt de Kolben eng grouss zousätzlech Belaaschtung ënnerworf gëtt. Schafft ënner esou haarde Konditiounen, wäert de Kolben deforméieren an de Verschleiung beschleunegen, a wäert och zousätzlech Lasten an thermesch Spannungen produzéieren, wärend chemesch duerch Gas korrodéiert gëtt.