Feeler Diagnos an Ënnerhalt vum Autosmotor Killsystem (一)
2021-08-05
De Killsystem ass e wichtege Bestanddeel vum Motor. Laut relevant Informatioun kommen ongeféier 50% vun Autosfehler aus dem Motor, an ongeféier 50% vun Motorfehler ginn duerch Killsystemfehler verursaacht. Et kann gesi ginn datt de Killsystem eng wichteg Roll an der Autoverlässegkeet spillt. De Killsystem wäert net nëmmen e wesentlechen Impakt op d'Zouverlässegkeet vum Motor hunn, awer och e wichtege Faktor deen d'Kraaft an d'Wirtschaft vum Motor beaflosst. Seng Funktioun ass ze garantéieren datt de Motor normal an zouverlässeg op déi gëeegent Temperatur ënner all Laaschtbedingung an Aarbechtsëmfeld funktionnéiert.
Autosfehler: anormal Temperatur an Iwwerhëtzung während Gefier Operatioun.
Fehlerkennung: Fir de Motor zouverlässeg an haltbar ze maachen, muss de Killsystem de Motor am gëeegentste Temperaturberäich ënner all Aarbechtszoustand vum Motor an all méiglechen Ëmfeldstemperatur maachen. Vergewëssert Iech datt de Motor am passenden Temperaturberäich funktionnéiert.
Fehlerkennung 1: Thermostatfehler
(1) Kuckt d'Temperaturerhéijungsquote vum Killwaasser. Observéiert d'Instrument Panel Waasser Temperatur Jauge. Wann d'Waassertemperatur lues eropgeet, beweist et datt den Thermostat net normal funktionnéiert. No der Inspektioun ass d'Waassertemperaturerhéijungsgeschwindegkeet normal.
(2) Iwwerpréift d'Waassertemperatur vum Heizkierper, setzt de Sensor vum digitalen Thermometer an de Waassertank, moosst d'Temperatur vun der ieweschter Waasserkammer an d'Liesung vum Waasserthermometer (Motorwasserjackettemperatur) a vergläicht se. Ier d'Waassertemperatur op 68 ~ 72 ℃ eropgeet, oder souguer kuerz nodeems de Motor ufänkt, klëmmt d'Waassertemperatur vum Heizkierper zesumme mat der Waassertemperatur vun der Waasserjacket, wat beweist datt den Thermostat schlecht ass. Et gëtt keen esou Phänomen no Inspektioun.
Testresultat: den Thermostat funktionnéiert normal.
Feelerdetektioun 2: Motor Iwwerhëtzung verursaacht duerch net genuch Killwaasser
Konsum während Operatioun. Analyse an Diagnos:
(1) Kontrolléiert datt d'Kühlwaasserkapazitéit genuch ass. Wann de Heizkierper gutt ass, ewechzehuelen de Motor Waasser Tank a kontrolléieren der Skala Oflagerung am Waasser Päif. D'Akkumulation ass net eescht, awer et gëtt eng gewësse Skala.
(2) Verlängeren eng propper hëlzent Sträif op d'Drainage Lach, a kee Waasser Spuer op der hëlzent Sträif weist op, datt d'Waasser Pompel net leeft.
(3) Kontrolléiert ob et Waasserleckage am Killsystem ass. Pull den Ueleg Dipstick eraus. Wann et kee Waasser am Motoröl ass, eliminéiert d'Méiglechkeet vu Broch a Waasserleckage an der Ventilkammermauer oder der banneschten Mauer vum Loftinletkanal. Kontrolléiert ob den Auspuffventil vun der Heizkierperkapp ausfällt. Wann d'Kühlwaasser einfach aus dem Waasserinngang erausgeet, beweist et datt den Auspuffventil vun der Heizkierperkapp fällt. Kontrolléiert datt et keen uewe Phänomen ass an eliminéiert d'Méiglechkeet vum Auspuffventilfehler.
Testresultater: Waasserbehälter Skala Oflagerung kann net genuch Killwaasser verursaachen.
Fehlerkennung 3: net genuch Hëtztofléisung verursaacht duerch aner Heizkierperfehler. Betruecht Feeler verursaacht duerch aner Heizkierper. Analyse an Diagnos:
(1) Préift als éischt ob de Shutter op oder zou ass. Wann et net zou ass, ass d'Ouverture genuch.
(2) Kontrolléiert d'Befestigung vum Fanblad an d'Dichtheet vum Gürtel. De Fangurt rotéiert normalerweis. Kontrolléiert d'Loftvolumen vum Fan. D'Methode ass en dënnem Pabeier virum Heizkierper ze setzen wann de Motor leeft, an de Pabeier ass fest absorbéiert, wat beweist datt de Loftvolumen genuch ass. D'Richtung vun der Fan Blade soll net ëmgedréint ginn, soss soll de Wénkel vun der Fan Blade ugepasst ginn, an der viischt Kapp soll richteg gebéit ginn Eddy aktuell ze reduzéieren. De Fan ass normal.
(3) Touch de Heizkierper a Motortemperatur. D'Heizkierpertemperatur an d'Motortemperatur sinn normal, wat beweist datt d'Kühlwasserzirkulatioun gutt ass. Kontrolléiert datt de Heizkierperaustauschschlauch net gesaug an entlaascht ass, an dat banneschten Lach net delaminéiert a blockéiert ass. D'Waasserausgangsleitung ass an engem gudden Zoustand. Ewechzehuelen der Waasser Inlet Schlauch vun der Heizkierper an ufänken de Motor. Zu dëser Zäit sollt d'Kühlwaasser kräfteg entlooss ginn. E Feeler beim Drain weist datt d'Waasserpompel defekt ass. Kontrolléiert ob d'Temperatur vum Heizkierper an all Deeler vum Motor ongläich ass, an d'Kälte an d'Hëtzt vum Heizkierper sinn ongläich, wat beweist datt d'Waasserleitung blockéiert ass oder e Problem mam Heizkierper ass.
Testresultater: d'Waasserpompel ass defekt, d'Waasserleitung ass blockéiert oder de Heizkierper ass defekt.
