Feeler Diagnos an Ënnerhalt vum Autosmotor Killsystem (二)
2021-08-11
Et kacht a gëtt op normal eréischt nodeems d'Kälwaasser gemaach huet. Analyse an Diagnos:
(1) Wann de Motor plötzlech iwwerhëtzt wärend dem Fuere, oppassen fir d'éischt op den dynamesche Staat vum Ammeter. Wann den Ammeter keng Opluedstatioun ugeet wann d'Drossel eropgeet, an d'Jauge Nadel gëtt nëmmen duerch 3 ~ 5A entlooss. Wann den Ammeter op d'Laden ugeet, schalt de Motor aus a beréiert de Heizkierper an de Motor mat der Hand. Wann d'Motortemperatur ze héich ass an d'Heizkierpertemperatur niddereg ass, beweist et datt d'Waasserpompelwelle an den Impeller locker sinn, d'Kühlwasserzirkulatioun ënnerbrach; Wann den Temperaturdifferenz tëscht dem Motor an dem Heizkierper net grouss ass, kontrolléiert ob et e seriöse Waasserleckage am Killsystem ass. No der Detektioun ass d'Motortemperatur ze héich an d'Heizkierpertemperatur ass ze niddreg, an d'Waasserpompel huet Problemer;
(2) D'Temperatur vum Kältewaasser klëmmt séier beim initialen Startup, wat zu der Kachen vum Kühlwasser resultéiert. Den Haaptventil vum Multi-System-Thermostat fällt of a gëtt transversal an der Waasserinput-Päif vum Heizkierper festgehalen, wat d'grouss Zirkulatioun vum Killwaasser behënnert a séier den Drock am Killsystem erhéicht. Wann den internen Drock e gewëssen Niveau erreecht, wäert de gestoppte Haaptventil plötzlech impulséieren fir seng Orientéierung z'änneren a séier de grousse Circulatiounswaasserwee ze verbannen, Zu dëser Zäit spült d'kachend Waasser séier d'Heizkierperkapp ewech. Wann d'Kältewaasser ëmmer beim Fuere kachen, stoppt de Motor direkt fir de Motor mat niddereger Geschwindegkeet ze lafen bis d'Waassertemperatur normal ass, a schalt dann fir d'Inspektioun aus. Et ass net erlaabt Waasser ze mëschen fir ze killen, fir Rëss vun relevante Deeler ze vermeiden wéinst internen Stress verursaacht duerch ze grouss Temperaturdifferenz. Wann d'Zylinderdichtung verbrannt ass, kann heiansdo de Mond vum Waassertank iwwerlafen an d'Blasen entlaaschten, wat de kachen Zoustand vum Killwaasser weist. Dëst ass haaptsächlech well d'Zylinderdichtung verbrannt ass oder d'Zylinderkopf an d'Zylinderliner Rëss hunn, wat den Héichdrockgas an d'Waasserjacket rennt an häerzlech Blasen ofstëmmt. Wann d'Rëss vun der Zylinderdichtung oder dem Zylinderkopf mat dem Schmierölkrees verbonnen ass, erschéngen och Uelegflecken am Waassertank. Inspektiounsmethod vum Héichdrockgas am Zylinder, deen an de Killsystem kanaliséiert gëtt: de Fangurt ewechhuelen an d'Waasserpompel stoppen. Wann de Starter ënner mëttlerer Geschwindegkeet leeft, wäerte Blasen um Waasserinngang vum Waassertank gesi ginn an e "Grunn, Grunt" Toun gëtt héieren, wat e liicht Loftleck ass; Wann d'Waasserpompel net gestoppt gëtt, kënne Blasen kloer gesi ginn an de Klang vu "Grunt, Grunt" kann héieren, wat e seriöse Loftleck ass; De Waasserbehälterdeckel wäert ausblosen wéi e kachend Pot, wat e seriöse Loftleckage ass. Wann d'Kühlwasser an den Zylinder gesaugt gëtt, gëtt Damp aus der Auspuffleitung beim Start entlooss a wäiss Damp gëtt während der Operatioun entlooss. Et gëtt keen esou Phänomen no der Detektioun.
.jpg)
Testresultat: et gëtt e Problem mat der Waasserpompel. iwwerschaffen:
Skala Entfernung: Benotzt d'chemesch Reaktioun tëscht Säure oder Alkali Substanzen a Skala fir nei Waasserlöslech Substanzen ze generéieren fir Skala ze läschen. Wärend der Botzen ass et am beschten d'Mikrozirkulatiounsmethod unzehuelen: éischt mat sauer Léisung botzen, an dann mat alkalescher Léisung fir Neutraliséierung spülen. Beim Botzen zirkuléiert den Entkalkungsmëttel am Waasserbehälter bei engem gewëssen Drock (allgemeng 0,1MPa) fir 5min No der Botzen.
Radiatorreparatur: Radiatorfehlerkennung ass Leckage. Et ginn allgemeng zwou Methoden fir Heizkierper Leckage ze reparéieren; Schweess Reparatur Method a Plugging Method. Reparéiert d'Gefier mat Heizkierper Plugging Agent (dh Plugging Method). Virun der Reparatur, botzt de Heizkierper a füügt 1:2 derbäi. De Motor soll bei ongeféier 80 ℃ fir 5min bedriwwe ginn. No, drainéiert dat alkalescht Waasser, spült mat propperem Waasser, start de Motor an drain d'Waasser wann d'Gefier op 80 erhëtzt gëtt. ℃. Dann den Thermostat erofhuelen an de Plugging Agent op 1:20 ajustéieren Füügt Waasser am Undeel vun, start de Motor, erhéicht d'Waassertemperatur op 80 ~ 85 ℃ an halen et fir 1.0min. Halt d'Kältewaasser mat Steckermëttel am Killsystem fir 3 ~ 4 Stonnen Oh, mäi Gott. De reparéierten Heizkierper huet de Lecktest gepackt a gouf ouni Leckage geliwwert.
Ënnerhalt vun der Waasserpompel: virum Ënnerhalt vun der Waasserpompel, huelt d'Waasserpompel aus dem Motor an demontéiert se. Beim Ewechhuele vun der Waasserpompel, schalt als éischt de Waasserdrainschalter vum Heizkierper an dem Motor un, setzt de Kühlmittel an e proppere Container, entfernt d'Befestigungsbolten vun der Waasserpompel an d'Bolzen op der Pulley Sëtz, läscht d'Waasserinlet an d'Outlet. Schlauch, an ewechzehuelen de Fan an aner relevant Versammlungen an fueren pulleys. Ewechzehuelen der Upassung Staang an bolt vun der fueren Rimm, an dann ewechzehuelen der Waasser Pompel an Dichtung gasket. Wann Dir d'Waasserpompel ofbaut, schrauwen d'Pompeldeckelschrauwen fir d'éischt un, d'Pompeldeckel an d'Versiegelungsdichtung erofhuelen. Dann zéien d'Fan pulley mat engem puller erof; Dann setzt d'Waasserpompelkierper a Waasser oder Ueleg an hëtzt et op 75 ~ 85 ℃, läscht d'Waasserpompellager, d'Waasserdichtungsmontage a d'Waasserpompel-Wassermontage mat der Waasserpompellager disassembler a dréckt, a schliisslech dréckt d'Waasserpompelschacht eraus . D'Inspektiounsartikele vu Waasserpompeldeeler enthalen haaptsächlech: (1) ob d'Pompelkierper an d'Rulle-Sëtz verschwonnen a beschiedegt sinn, an ersetzen se wann néideg (2) Ob de Pompelschacht gebéit ass, ob d'Journal eescht gedroen ass, an ob de Schaftend Fuedem ass beschiedegt (3) Ob d'Blade um Impeller gebrach ass an ob d'Schachtloch eescht verschwonnen ass (4) Wann de Verschleiungsgrad Waasser Dichtung a Bakelit Pad iwwerschreift d'Servicelimit, et soll mat neien Deeler ersat ginn (5) Wann Dir d'Verschleiung vum Schaft iwwerpréift, moosst d'Oflehnung mat engem Dialindikator. Wann et méi wéi 0,1 mm ass, ersetzt de Lager mat engem neien. Opgepasst op déi folgend Punkten wann Dir d'Waasserpompel reparéiert: (1) Wann d'Waasserdichtung gedroen a gegruewen ass, kann et mat Schmierstoff ofgeplatt ginn. Wann et ze vill gedroen ass, soll et ersat ginn; Wann et rau Kratzer um Waasserdichtsitz ass, kann et mat engem Fligerreamer oder op enger Dréibänk ofgeschnidden ginn (2) Schweißreparatur ass erlaabt wann d'Pompel de folgende Schued huet: d'Längt ass 30 mm Ënner, et gëtt keng Rëss, déi bis d'Lager Lach; De Flange kombinéiert mam Zylinderkop ass beschiedegt; D'Uelegdichtungssitzloch ass beschiedegt (3) D'Biege vun der Pompelwelle däerf net méi wéi 0,03 mm sinn, soss gëtt et ersat oder korrigéiert duerch Kältepressen (4) Ersetzen de beschiedegten Impellerblad. Assemblée an Installatioun vun Waasser Pompel.
D'Sequenz ass de Géigendeel vun Demontage an Demontage. Wärend der Montage, oppassen op d'technesch Spezifikatioune tëscht de matende Deeler. Wann Dir d'Waasserpompelmontage op de Motor installéiert, oppassen op déi folgend Saache: (1) Ersetzen mat enger neier Dichtung während der Installatioun (2) Kontrolléiert an ajustéiert d'Dichtheet vum Gürtel. Allgemeng gëtt 100N an der Mëtt vum Gürtel applizéiert Wann de richtegen Drock de Gürtel dréckt, da soll d'Oflehnung 8 ~ 12mm sinn. Wann et net den Ufuerderunge entsprécht, passt seng Dichtheet un (3) No der Installatioun vun der Waasserpompel verbënnt d'Weichwaasserleitungen vum Killsystem, füügt Kälwasser, start de Motor a kontrolléiert d'Operatioun vun der Waasserpompel an de Kühlsystem fir Leckage.
Duerch déi uewe genannte Reparatur geet d'Betribstemperatur vum Autosmotor op normal zréck.
.jpg)
