Den Zylinderkopf ass allgemeng aus groe Goss oder Legierung Goss gemaach, awer fir d'Brennstoffwirtschaft vum Gefier ze verbesseren, ass d'Gewiicht vum Motor bevirsteet, an d'Benotzung vu liichte Materialien kann d'Qualitéit vum Motor effektiv reduzéieren. Liicht Motore (Bensin Motore an Diesel Motore mat enger Verdrängung vu manner wéi 3L) benotzt vill Legierung Materialien fir Zylinder Kapp. Ënnert der selwechter Struktur, am Verglach mat Gossmaterialien, kann d'Mass ëm 40% bis 60% reduzéiert ginn.

Aluminiumlegierung huet gutt thermesch Konduktivitéit, gutt Killleistung, an ass en exzellent Zylindermaterial. D'Zousatz vun Cu an d'Aluminiumlegierung kann d'thermesch Stabilitéit verbesseren, an d'Zousatz vu Mg kann d'Häertheet vum Goss erhéijen.

Den Zylinderkopf ass um Zylinderblock installéiert fir den Zylinder vun uewen ze versiegeln an d'Verbrennungskammer ze bilden. Et ass dacks a Kontakt mat Héichtemperatur- an Héichdrockgas, sou datt et eng grouss thermesch Belaaschtung a mechanesch Belaaschtung huet. Eng Killwaasserjacket gëtt am Zylinderkopf vun engem Waassergekillte Motor gemaach, an d'Kühlwaasserloch um ënneschten Enn vum Zylinderkop kommunizéiert mat dem Killwaasserloch vum Zylinderblock. Benotzt zirkuléierend Waasser fir héich Temperaturen Deeler wéi Verbrennungskammer ze killen.

Den Zylinderkopf ass och mat Oflaaf- an Auspuffventilsëtzer ausgestatt, Ventilleit Lächer fir d'Intake- an Auspuffventile z'installéieren, souwéi d'Input- an d'Auspuffkanäl. Den Zylinderkop vum Benzinmotor ass mat Lächer fir d'Installatioun vun Zündkerzen machinéiert, während den Zylinderkop vum Dieselmotor mat Lächer fir d'Installatioun vu Brennstoffinjektoren machinéiert ass. Den Zylinderkopf vum Overhead Nockenwellemotor ass och mat engem Nockenwelllager Lach fir d'Installatioun vun der Nockenwelle beaarbecht.