Diesel Autoen hunn e schlechte Stereotyp am Kapp vun de Leit hannerlooss, awer Diesel Technologie ass laang verbessert ginn fir méi propper, méi mächteg ze ginn, an och a verschiddene Fäll hunn Dieselmotoren méi Virdeeler wéi Benzinmotoren. Et ass propper an ëmweltfrëndlech wärend ëmmer nach staark Leeschtung behalen. Loosst eis den Ënnerscheed tëscht Benzin- an Dieselmotore fir Iech analyséieren.
Diesel a Benzinmotore si béid Verbrennungsmotoren, dat heescht datt se allebéid Brennstoff an de Motor agefouert hunn, et mat Loft vermëschen, et kompriméieren, en op verschidde Manéieren entzünden, an dann d'Kolben erof dréien fir de Kurbelwelle ze dréinen, deen un der Gefier Transmissioun, a schlussendlech d'Rad dréinen. De Kolben beweegt sech dann an den Zylinder erop, dréckt d'Verbrennungsgase aus dem Motor an d'Auspuffleitung als Auspuff, an dësen Zyklus gëtt vill Mol pro Sekonn widderholl fir den Zweck vun der kontinuéierlecher Kraaft z'erreechen.
De Schlësselunterscheed tëscht Diesel a Benzinmotoren ass de Wee wéi se gebrannt ginn. An engem Benzinmotor gëtt Loft a Brennstoff kompriméiert, an op kritesche Punkten am Zyklus entsteet d'Zündkerze d'Mëschung. Awer an engem Dieselmotor gëtt et keng Zündkerzen, amplaz, wann den Diesel an d'Loft genuch gepresst ginn, generéiert déi extrem Kompressioun genuch Hëtzt fir d'Mëschung selwer ze verbrennen. Dëst gëtt "Kompressiounszündung" genannt an et ass d'Basis fir wéi Dieselmotoren funktionnéieren. Benzinmotore kënnen och Kompressiounszündung benotzen, awer mat engem Effekt op de Motor selwer kënnen nëmmen Dieselmotore gutt notzen.
