Well de Verbrennungsmodus vum Dieselmotor Kompressiounszündung ass, kann et och Kompressiounszündungsmotor genannt ginn. Fir den normale Fonctionnement vum Dieselmotor ze garantéieren, muss et genuch Kompressiounszündung a Brennstoffversuergungsbedéngungen hunn. Duerch d'Zesummenaarbecht vum Ventilzuch, dem Brennstoffversuergungssystem an der Verbrennungskammer gëtt eng gutt Qualitéit Ueleg-Loft-Mëschung geformt. Zur selwechter Zäit sollt de Kompressiounssystem suergen datt d'Temperatur an den Drock am Zylinder um Enn vun der Kompressioun den Selbstzündungsbedéngungen vun der Ueleg-Loftmëschung entspriechen. Wann d'Ventilbegrenzung ze kleng ass, Loftleckage oder net genuch Spannmoment vun Zylinderkopfbolten, locker, Zylinderdichtungsschued, Kolbenringverschleiß an Zementatioun, Zoufall op d'Ouverture an aner Feeler, wäert d'Temperatur vun der kompriméierter Loft an der Verbrennungskammer net erreechen d'Ueleg-Loft Mëschung. D'Auto-Zündungstemperatur (330 ℃).

2. D'Bildung vu brennbarem Mëschung huet strikt Ufuerderunge fir funktionell Komponenten

Zënter der Zäit fir d'Bildung vun der brennbarer Mëschung vum Dieselmotor extrem kuerz ass, ass de Kurbelwénkel nëmmen ongeféier 15° bis 35° vum Ufank vun der Brennstoffinjektioun vum Injektor bis zum Enn vun der Verbrennung. Fir eng gutt-Qualitéit brennbar Mëschung an esou enger ganz kuerzer Zäit ze bilden an et voll ze verbrennen, ass et néideg raisonnabel strukturell Moossname fir Diesel Motor Fourniture System an Verbrennungsmotor Chamber ze huelen an eng héich Qualitéit vun Brennstoff ze garantéieren.

3. D'Aarbechtsbedingunge vun all Zylinder sinn ganz anescht

Multi-Zylinder Dieselmotoren erfuerderen d'Konsistenz vun den néidege Bedéngungen wéi Kompressiounsdrock, Temperatur, Brennstoffinjektiounskonditioun an Atomiséierungsqualitéit vun all Zylinder. Wéi och ëmmer, wéinst dem Afloss vu Faktoren wéi d'Bearbeitungsgenauegkeet, d'mechanesch Handlung, a kierperlech a chemesch Ännerungen, ass d'Mëschung geformt vun all Zylinder D'Konzentratioun an d'Verbrennungsbedéngungen sinn ganz anescht. Wann den Dieselmotor funktionnéiert, ass et ufälleg fir Feelfunktioune wéi ongläiche Operatioun an onbestänneg Rotatiounsgeschwindegkeet. Well et vill Deeler vum Dieselmotor sinn, déi manuell ugepasst musse ginn, sou wéi Ventilopklärung, Dekompressionsspiller, Brennstoffinjektiounsdrock, Brennstoffversuergung, asw., ass et onméiglech all Zylinder genau d'selwecht ze maachen, an et erhéicht och Aarbechtskonditioune vun all Zylinder zu engem gewësse Mooss. Ënnerscheed.