(1) Beim Reparatur assuréieren d'Versammlungsqualitéit

Wann Dir de Kurbelwelle vun engem Dieselmotor montéiert, muss all Schrëtt präzis sinn. Virun der Installatioun vun der Crankshaft, propper de crankshaft a propper de crankshaft Ueleg Passage mat héich-Drock Loft. Puer crankshafts hunn Säit Lächer a si mat Schrauwen blockéiert. D'Gëftstoffer, déi aus dem Ueleg duerch d'Zentrifugalkraaft getrennt sinn, sammelen sech hei. Huelt d'Schrauwen a botzt se virsiichteg.

Wann Dir de Kurbelwelle montéiert, ass et néideg fir qualitativ héichwäerteg Lager ze wielen a vum selwechte Niveau wéi de Kurbelwelle ze sinn, fir datt de Kontaktgebitt mam Journal méi wéi 75% ass. D'Kontaktpunkte musse verspreet a konsequent sinn (duerch d'Inspektioun vum Lager). D'Dichtheet muss passend sinn. Nodeems d'Bolzen no dem spezifizéierten Dréimoment festgezunn sinn, mussen d'Bolzen fräi rotéieren. Ze knapp wäert d'Verschleiung vun der Kurbelwelle an dem Lager erhéijen, an ze locker wäert de Verloscht vum Ueleg verursaachen an och d'Verschleiung erhéijen.

D'axial Spillraum vum Kurbelwelle gëtt vum Schubpad ugepasst. Wann d'Reparatur, wann d'axial Spalt ze grouss ass, soll de Schub Pad ersat ginn, fir sécherzestellen, datt de Spalt bannent engem bestëmmte Beräich ass. Soss, wäert de crankshaft réckelen zréck an dà wann d'Gefier erop an erof geet, dauernd anormal zouzedrécken vun der Verbindung Staang Lager an crankshaft.


(2) Assuréieren d'Qualitéit an d'Propperheet vum Schmieröl

Benotzt Schmieröl vum passenden Qualitéitsniveau. De passenden Dieselmotor Ueleg soll no der Belaaschtung vum Dieselmotor ausgewielt ginn. Schmiermëttel vun all Qualitéitsgrad änneren während der Benotzung. No engem gewësse Kilometer wäert d'Performance verschlechtert ginn, wat verschidde Probleemer fir den Dieselmotor verursaacht. Wärend der Operatioun vum Dieselmotor gëtt den Héichdrock-onverbrennte Gas, d'Feuchtigkeit, d'Sauer, d'Schwefel a Stickstoffoxiden an der Verbrennungskammer duerch d'Spalt tëscht dem Kolbenring an der Zylindermauer an d'Kurbelkëscht an d'Mëschung mam Metallpulver vermëschen. vun den Deeler eraus fir Schlamm ze bilden. Wann de Betrag kleng ass, gëtt et am Ueleg suspendéiert, a wann de Betrag grouss ass, fällt se aus dem Ueleg aus, wat de Filter an d'Ueleglächer blockéiert. Wann de Filter blockéiert ass an d'Ueleg kann net duerch d'Filterelement passéieren, wäert et d'Filterelement briechen oder de Sécherheetsventil opmaachen, an duerch de Bypass-Ventil passéieren, de Dreck zréck an d'Schmierdeel bréngt, d'Uelegverschmotzung erhéijen an d'Verschleiung vun der Kurbelwelle verschlechtert. Dofir sollt d'Ueleg regelméisseg geännert ginn an d'Crankcase soll gebotzt ginn fir den Interieur vum Dieselmotor propper ze halen, sou datt de Kurbelwelle besser funktionnéiert.


(3) Strikt kontrolléiert d'Aarbechtstemperatur vum Dieselmotor

Temperatur ass enk mat der Schmier verbonnen. Wéi d'Temperatur eropgeet, gëtt d'Uelegviskositéit méi niddereg, an den Uelegfilm ass net einfach ze bilden. De Grond fir déi héich Temperatur ass schlecht Wärmevergëftung vum Killsystem, Rost a Skala vum Waasser Heizkierper sinn allgemeng Probleemer. Rust a Skala beschränken de Floss vum Kältemëttel am Killsystem. Exzessiv Skala wäert den zirkuléierende Flux vum Waasser reduzéieren, d'Wärmevergëftungseffekt reduzéieren an den Dieselmotor iwwerhëtzen; Zur selwechter Zäit wäert d'Reduktioun vum Waasserkanal Sektioun de Waasserdrock erhéijen, wat d'Waasserleckage oder d'Waasserfüllung verursaacht Iwwerfloss, net genuch Kältewaasser, einfach de Pot opzemaachen; an d'Oxidatioun vun der Killflëssegkeet wäert och sauer Substanzen bilden, déi d'Metalldeeler vum Waasser Heizkierper korrodéieren a Schued verursaachen. Dofir sollt de Waasser Heizkierper regelméisseg gereinegt ginn fir de Rost an d'Skala dran ze entfernen fir den normale Fonctionnement vum Kurbelwelle ze garantéieren. Déi exzessiv Temperatur vum Dieselmotor Kurbelwell ass och mat der Brennstoffinjektiounszäit verbonnen, sou datt d'Brennstoffinjektiounszäit richteg ugepasst muss ginn.