Den Zylinderkop ass e wichtege strukturelle Bestanddeel vum Motor. D'Haapt Ueleg Passage Lach ass e wichtege Bestanddeel vun der Zylinder Kapp. Wann d'Haaptueleg Passage Lach Burrs huet, blockéieren d'Burrs den hydraulesche Tappet wéi d'Ueleg an d'HVA Lach erakënnt, sou datt et versoen. , Wat am Tour de Ventil vum Zylinderkopf net fäeg ass ze zoumaachen, wouduerch den Zylinderblock Zylinder feelt. Dofir ass et néideg ze suergen datt keng Burrs am Haapt Ueleg Passage Lach bleiwen.

Ursaachen vun Burrs op Zylinder Kapp Ueleg Lächer:

De Buerprozess vum Uelegpassageloch vum Zylinderkopf-Werkstéck ass wesentlech de Schéier-Rutschprozess, deen duerch d'Bohrer vum Tool produzéiert gëtt, deen d'Werkstéck dréckt. Duerch d'Struktur an d'Layout vum Uelegpassage selwer ginn d'Kanten, d'Ecken an d'Ecken op der Kräizung vun zwee oder méi Uelegpassagen geformt. De Rand erschéngt grouss plastesch Verformung, d'Bohr an d'Werkstéck wäert e Trennungsprozess op der Kräizung hunn, wat ganz einfach Burrs produzéieren.

D'Haapteffekter vun Zylinderkop Ueleg Lach Burrs sinn:

1. Afloss op d'dimensional Genauegkeet vun der workpiece;
2. Afloss oder Amëschung mat der Messgenauegkeet vum Werkstück;
3. D'Burren falen während der Veraarbechtung oder dem Transport of, wat d'Sauberheet vun Deeler beaflosst;
4. Während dem Installatiounsprozess fällt de Burr an et gëtt e Sécherheetsrisiko vu Kratzer a Schnëtt;
5.Während der spéiderer Veraarbechtung fällt de Burr a verursaacht de Verloscht vum Deel (negativen Deel), wat verursaacht datt den Deel ofgeschrauft gëtt;
6. De Burr fällt, an de Burr fällt an tëscht dem Camshaft an dem Camshaft Cover, wat zu anormalen Verschleiung vun der Camshaft an der Camshaft Cover oder souguer de Camshaft Locking resultéiert;
7. De Burr fällt an de VVT-Mechanismus a verursaacht de Mechanismus fir ze stéieren an ze versoen;
8. Afloss op d'Schmiereffekt, doduerch d'Motorleistung beaflossen.