Eng nei Pneumonie-Epidemie huet vill Probleemer vun Autofirmen ausgesat, sou wéi Produktiounsmanagement, Cashflowmanagement a Versuergungskettenmanagement. Den Drock op d'Produktioun a Vermaartung vun Autoen ass iwwerlagert ginn, an d'Risiken, déi Autosfirmen konfrontéiert hunn, sinn verduebelt. Et ass derwäert ze notéieren datt dës Risiken elo den Transfer un d'Versuergungskettenfirmen beschleunegen.

Eng lokal Autosdeelerfirma sot an engem Interview datt den aktuelle Toyota Produktiounsmodell, deen vun Autofirmen ugeholl gouf, de Risiko gréisstendeels un d'Liwweranten transferéiert. De Risiko vun Autofirmen erhéicht, an de Risiko vun Versuergungskettenfirmen kann dofir geometresch eropgoen.

Speziell sinn déi negativ Auswierkunge vun Autosfirmen op Versuergungskettenfirmen haaptsächlech an de folgenden Aspekter reflektéiert:

Éischtens,Autofirmen hunn d'Präisser erofgesat, Also ass den Drock op Fongen an Versuergungskettenfirmen eropgaang. Am Verglach mat Fournisseuren hunn OEMs e méi soen an de Präissverhandlungen, wat och déi ënnescht Linn ass fir déi meescht Autosfirmen fir d'Liwweranten ze "falen". Hautdesdaags hunn Autofirmen den Kapitaldrock erhéicht, a Präisreduktioune si méi heefeg.

Zweetens,d'Situatioun vun der Verzögerung vun der Bezuelung ass och dacks geschitt, wat d'Situatioun vun de Versuergungskettenbetriber méi schwéier mécht. En Automobil-Elektronik-Liwwerant huet drop higewisen: "Am Moment ass et allgemeng net ze gesinn datt OEMs Aktiounen a Moossnamen geholl hunn fir d'Versuergungskettenfirmen ze hëllefen. Am Géigendeel, et gi vill Fäll wou d'Bezuelung verspéit ass an d'Bestellungen net virausgesot kënne ginn." Zur selwechter Zäit stellen d'Liwweranten och aner Schwieregkeeten a Beräicher wéi Fuerderungen a Matière première Versuergungsketten Schwieregkeeten.

Zousätzlech,onbestänneg Bestellungen a verbonne Produkt / technesch Zesummenaarbecht kann net weidergoen wéi geplangt, wat déi spéider Entwécklung vu Versuergungskettenfirmen beaflosse kann. A rezenten Interviewe goufe vill Bestellunge vun Autosfirmen annuléiert. Et ass verstan datt d'Grënn hannert sech haaptsächlech an de folgenden zwee Punkte konzentréiert sinn: Éischtens, wéinst der Epidemiesituatioun, huet den neien Autoplang vun der Autosfirma geännert, an et huet keng aner Wiel wéi d'Bestellung ze annuléieren; zweetens, well de Präis an aner Aspekter net ausgehandelt goufen, loosse de Fournisseur aus der viregter Single-Punkt Fournisseur Lues a lues marginaliséiert.

Fir Versuergungskettenfirmen, fir déi aktuell Situatioun z'änneren, ass dat Wichtegst hir eege Kraaft ze stäerken. Nëmmen esou kënne si eng méi staark Fäegkeet hunn Risiken ze widderstoen. Parts Firmen mussen e Gefill vu Kris hunn an d'Promotioun vun der Produkttechnologie, Fabrikatiounsprozess, Qualitéitssystem, Talentmanagement, digital Transformatioun an aner Aspekter beschleunegen, sou datt d'Entreprisen zesummen ënner dem Impuls vun der Industrie Upgrade kënne upgrade.

Zur selwechter Zäit sollte Versuergungskettenfirmen Cliente virsiichteg wielen. Analysten hunn gesot: "Elo fänken d'Liwweranten op d'Gesondheet vun den Autofirmen z'ënnerstëtzen. Nieft dem haarde Indikator vum Verkaf sinn d'Liwweranten graduell op d'Verännerungen am finanzielle Status, d'Inventarniveauen an d'Gestiounsstruktur vun den Autofirmen opmierksam. Nëmmen am-Déift Verständnis vun de Clienten 'Eréischt no der aktueller Situatioun kënne mir dës ënnerstëtzend Entreprisen hëllefen entspriechend Geschäftsrollen ze maachen fir Risiken ze vermeiden.