Um leschten Dag vun der Mee Vakanz huet e Stéck Informatioun iwwer d'Autosindustrie vu Shanghai nach eng Kéier d'Erwaardungen iwwer d'Autosindustrie vun der Stad gestäerkt.
Laut auslännesche Medieberichter huet Tesla an engem Merci Bréif un d'Shanghai Special Administrative Region den 1. Mee opgedeckt, datt Tesla eng nei Fabréck op Land an der Géigend vun der selwechter Géigend wéi d'Shanghai Fabrik bauen wäert, déi erwaart gëtt hir alljährlech Kapazitéit duerch ze erhéijen. 450.000 Gefierer a ginn "de weltgréissten Autoexportzentrum".
D'Tesla's Peak jährlech Produktiounskapazitéit zu Shanghai gëtt erwaart 1 Millioun Gefierer z'erreechen wann se mat der fréierer Fabrikskapazitéit kombinéiert ginn.
Tesla Beamten an Shanghai Lingang New Area hunn net op Ufroe fir Kommentar geäntwert.
Tesla plangt eng nei Fabréck zu Shanghai ze bauen sou séier wéi de nächste Mount no bei senger existenter Produktiounsbasis zu Lingang, Pudong New Area, auslännesch Medien bericht de 24. Februar, zitéiert Leit déi mat der Saach vertraut sinn. "Wann déi nei Planz voll operationell ass, wäert d'Tesla seng erweidert Fabréck zu Shanghai, hiren Haaptexporthub, d'Kapazitéit hunn fir bis zu zwou Millioune Gefierer pro Joer ze produzéieren."
Awer Tesla Insider ware séier et ofleenen. Gitt dës Informatioun, ass et vläicht net déi nei Shanghai Planz déi dementéiert gouf, awer eng Kapazitéit vun 2m Gefierer d'Joer.
Et ass laang bekannt datt Tesla dëst Joer eng fënneft Gigafactory wäert bauen, awer déi aktuell Kapazitéit ass wäit vum CEO Elon Musk säin Zil fir säin Elektroautogeschäft. Ënnert sengem Plang misst Tesla nach 10-12 Gigafabriken bauen.
Dofir gëtt vill Opmierksamkeet op d'Plaz vu senger fënnefter Gigafactory bezuelt, besonnesch a China.
Am Joer 2021 huet d'Tesla Shanghai Gigafactory 484,13 Gefierer fir d'ganzt Joer geliwwert, duebel d'Produktioun am Joer 2020 a méi wéi d'Halschent vun der Tesla weltwäiter Produktioun (Tesla huet ongeféier 936,000 Gefierer weltwäit am Joer 2021 geliwwert). D'Tesla's Shanghai Planz ass entwéckelt fir just 450.000 Autoen d'Joer ze produzéieren, mat enger Kapazitéitsnotzungsquote vun iwwer 107%.

Am éischte Véierel vun dësem Joer ass de kumulative Verkaf vun Tesla 180.000 iwwerschratt, an erreecht 182.174 Gefierer, laut China Autoverkaafsdaten verëffentlecht vun der Association. Wann all Force Majeure Faktoren ausgeschloss sinn, gëtt dës Figur erwaart fir d'ganzt Joer 700.000 Gefierer duerchzebriechen.
Am Mäerz dëst Joer ass d'Epidemie zréck a China a vill Plazen hu missen an eng roueg Period goen, dorënner Tesla's Shanghai Gigafactory, déi d'Liwwerzäit vu sengen neien Autoen op 3-4 Méint weider verlängert huet. Ouni Autoen ze verkafen ass de Präis vun den Occasiounsautoen vun Tesla an d'Luucht gaangen, mat e puer bis zu 7.500 Yuan méi wéi nei.
Och wann d'Tesla's Shanghai Gigafactory d'Produktioun op eng uerdentlech Manéier zréckgezunn huet, ass et inévitabel d'Kapazitéit auszebauen fir d'Demande vum séier wuessende Maart an der Zukunft z'erreechen.
Aus dësem Grond huet d'Nouvelle datt d'Tesla eng nei Fabréck zu Shanghai wäert bauen, vill Gejäiz vu Leit bannent an ausserhalb China opgeworf, wéi wann de Site vun der zweeter Fabréck vun Tesla a China bestätegt gouf.
Et ass derwäert ze bemierken datt esou fréi wéi am leschte November Tesla verroden huet datt de Produktiounslinn Optimisatiounsprojet vun der zweeter Phase vun der Shanghai Gigafactory (Phase I) eng Gesamtinvestitioun vun 1,2 Milliarde YUAN hat an erwaart gouf am Dezember d'lescht Joer mam Bau ze starten an am Abrëll dëst Joer ofgeschloss ginn wann Dir Eia Publizitéit mécht an ëffentlech Meenungen freet. Wann et fäerdeg ass, gëtt d'Expansioun erwaart fir 4.000 Aarbechtsplazen ze kreéieren a méi wéi 1 Millioun Gefierer d'Joer ze produzéieren, sou datt et déi weltgréissten Elektroautofabréck gëtt.
Aus dësem Grond plädéieren e puer datt "Produktiounslinn Expansioun" méi passend wier wéi et Tesla seng zweet Fabréck a China ze nennen.
Den Nobelpräis-Gewënner Economist James Tobin huet eemol en einfach ze verstoen Investitiounsprinzip virgestallt - setzt net all Eeër an engem Kuerf, datselwecht gëllt fir d'Investitiounslayout vun der Autosindustrie.
Wéi uewen erwähnt, ass d'Inland Autosindustrie ënner Drock an der Versuergungskette, Produktioun, Logistik, Transport an aner Linken wéinst der widderholl Epidemie dëst Joer. Déi meescht Autosfirmen sinn an der Produktioun an der Liwwerung betraff, besonnesch am Automobilindustriecluster am Yangtze River Delta zentréiert zu Shanghai. D'Tesla's Gigafactory zu Shanghai huet säi längste Shutdown gelidden zënter se am Joer 2019 opgemaach huet, mat Produktiounsverloschter vu méi wéi 50,000 Gefierer.
E puer Leit an der Industrie gleewen datt no dëser Epidemie, D'Selektioun vum Site vun der zweeter Fabréck vun Tesla kann Prioritéit un der Net-Yangtze River Delta Regioun ginn, sou datt de Risiko sammelt.
Wang Xianbin, e Senior Analyst um Gaishi Automotive Research Institute, mengt datt et dräi logesch Punkte fir Tesla sinn fir de Site vun der zweeter Fabréck ze wielen:
Als éischt soll d'Autosindustrie an der Regioun entwéckelt ginn, wou déi gewielte Stad läit. Den Autoindustriecluster gouf geformt, an d'Versuergungskette huet offensichtlech Virdeeler fir d'Allokatioun vun 100% lokal gemaachte Deeler ze förderen.
Zweetens ass et no beim Hafen, wat praktesch ass fir Hausmodeller fir iwwerséiesch exportéiert ze ginn, besonnesch op d'europäesch an nordamerikanesch Mäert.
Drëttens, ass d'Politik Ënnerstëtzung an Service Intensitéit vun lokal Regierung grouss, an d'Konditiounen vum Land, Kreditt Fongen, Regierung Genehmegungen an aner Zesummenhang Felder soll zu deenen vun Shanghai Lingang Fabréck ähnlech ginn.
Am leschte Joer hunn e puer Stied a China, wéi Guangzhou, Shenzhen, Qingdao, Dalian, Tianjin, Wuhan, Ningbo a Shenyang, indirekt oder direkt un der Schluechtschëff fir Tesla seng zweet Planz deelgeholl, awer si sinn all direkt oder indirekt vun der zoustänneger Responsabel vun Tesla dementéiert.
Aus dësem Grond schéngt et méi ubruecht Kapazitéit op Shanghai ze lueden andeems existent Planzen ausgebaut ginn wéi an anere Regiounen.
No allem, zënter dem Tesla seng Shanghai Gigafactory a Betrib geholl gouf, ass d'Lokaliséierungsquote vun elektresche Gefierer produzéiert vun Tesla bal 100% erreecht. Ronderëm d'Shanghai Fabréck huet Tesla e relativ komplette Versuergungsketten Layout an der Yangtze River Delta Regioun geformt, allgemeng bekannt als "4-Stonne Krees vu Frënn". Ofhängeg vum existente "Frënnkrees", kann seng Expansioun an d'Produktiounseffizienz staark verbessert ginn.
Gläichzäiteg, wéi d'Tesla zu Merci-Dir Notiz zu Shanghai lingang Regierung ernimmt, merci fir zréck op d'Aarbecht an Produktioun Fabréck zu Shanghai lingang Regierung Ënnerstëtzung, gesot, datt eng Firma vun lingang Grupp Bus 6000 Tesla an Fournisseur geschéckt Fabréck arrangéieren wäert Aarbechter, an d'Firma ausféieren fir an de "closed-loop" anzeginn déi néideg ass fir d'Desinfektiounsaarbecht ze produzéieren. "Si hunn dräi Deeg ronderëm d'Auer geschafft fir sécherzestellen datt eis Aarbechter zréck an d'Planz kommen."
D'Stäerkt vun der lokaler Regierungspolitik Ënnerstëtzung a Servicer, oder Tesla ass e weidere grousse Faktor deen op Shanghai weegt. Wéi aner Regioune fir d'Tesla seng zweet Fabréck a China streiden, wäert de Shanghai Lingang New Area d'Geleeënheet net verpassen.