Machinae turbocharged ac tormenta oneratae sunt currently in duobus structuris machinis supercharges adhibitis. Praecipuae functiones horum duorum superchargeriorum magis aerem in cylindrici machinam injiciunt et densitatem aeris in machina cylindrici augent. Ad meliorem machinam. Vide quae sequuntur:differentia supercharging et turbocharging:

1. Potestas fontes a duobus superchargeribus diversi sunt;

Supercharger innititur praemissa non augendi volumen machinae exhauriendi, ut potentiae output rotae melioretur. Coniungitur directe cum balteo machinae crankshaft cinguli rotae, et utitur celeritate machinae ad pellere laminas internas supercharger ad generandum crimen aeris, et mitte in cylindrum ad augendam vim machinae output, id est, in engine circumagatur cum supercharger.

Turbocharger ex machina exhausto gasi utitur ad latus rotoris exhauriendi in supercharger pellatur, et rotor exhaustus et rotor lateris attractio sunt coaxiales et diversae cubicula. Cum turbo-discus rotor partem exhaurit in gradu gyrationis ad certum gradum pervenit, attractio lateris rotoris ex altera parte agit, ita ut attractio rotor latus novum externum aerem introducat et attractio multiplex post compressionem infundatur. .

2. Supercharger plus cibus efficax est, hysteresis non habet, humilitatis velocitatem habet bonam virtutem, et alta velocitate virtutem non operatur;

Supercharger tormento impellitur et directe superimponitur, quod aliquando vim machinae consumit. Est etiam vis amissa a supercharger a cingulo adactus, sic ma- nus plus devorat cibus.
In principio, dum machina currit, naturaliter mechanica supercharging occurret. Altior machinae celeritas, maior vis pressurizationis. Hoc modo experientia accelerationis prorsus linearis est, et non multum differt a machina naturaliter aspirata, nec est lag.

Praeterea supercharger cum velocitate machinae mutationes, ut machinam ad celeritatem bonam potentiam consequi possit.
Restricta celeritatis machinae, currus generalis usque ad 6, 7 mille rpm, ita in celeritate magno, incommodum mechanicum supercharging patet, et insufficiens erit.