1. Potius consolatio

Aer suspensio innititur rigori coefficiens vernis caeli mollitiei ac duritiei adaptare. Comparato verno ferro tradito, haec structura suspensio latius commensurationem habet, et aer fons inflati vel deflati potest secundum diversas viae conditiones. consequi ad lenis incessus. Exempli gratia, cum in viis altae celeritatem impellens, suspensio obrigescere potest ad meliorem stabilitatem vehiculi stabiliendam; cum viae asperis asperis impellens, suspensio emolliri potest ad solatium et passibilitatem vehiculi emendandam.

2. Incessus experientia emendatur.

Hodie, aer suspensio sensoriae cuiusque aeris fontis rigorem accommodare potest secundum staturam curriculi currentis vehiculi ad meliores effectus vehiculi sub extrema condicione. Exempli causa, cum Vehiculum sub intensio incessus est, caeli externarum rotarum fontes rigorem augebunt, eo quod corpus coercet ne nimis graviter volvatur et finem angulae altae celeritatis obtineat. Cum vehiculum velociter aut iaculis fortiter accelerat, rigor suspensio vehiculi anterioris et posterioris etiam potest coerceri ad reducendum inertiae benificium corporis vehiculi.

3. Chassis altitudo libere elevari et demitti potest

Cum viae asperae occurrant, altitudo gb ita augeri potest, ut vehiculum melius passabilius habeat. Cum reversus ad vias normales, gb demitti potest, sino vehiculum ut centrum gravitatis inferioris habeat, resistentiam aeris minuendi et stabilitatem altitudinis celeritatis augendi. Praeterea suspensio aer potest automatice altitudinem corporis vehiculi conservare, quod efficere potest quantum fieri potest, etiam cum onerariis plene onerata est, concursus vehiculi faciendi.