Intelligitur iniectiones Ford maxime ex Germania et Britannia esse, et laicos fabros et aliquos mancipes includere. Inter eos, 2, 300 homines in Germania depositi sunt, censentes circiter 12 centesimas totius localis operariorum societatis; 1,300 homines in UK reiecti sunt, ac fere quinta pars societatis totalis operariorum localium computabatur. Plerique layoffi in Dunton, Anglia australi, in Anglia siti sunt. ) centrum investigationis; alius 200 ex aliis Europae partibus veniet. Denique Ford arcu posuere elit in Germania et augue maximus ligula.

Causis layoffs, summa ratio est sumptibus incidere et aemulationes Ford conservare in foro electrico vehiculorum. Praeterea inflatio alta in UK, interest rates surgens et energiae surgens gratuita, tum pigra mercaturae domesticae in UK, etiam una ex causa in immissiones sunt. Secundum notitias ex Consociatione Automobile Manufacturers et Mercatores Britanniae, productio autocinetica Britannica anno 2022 graviter impacta erit, cum output cadente 9.8% cum 2021; comparari cum MMXIX ante seditionem, per 40,5% stillabit

Ford dixit propositum propositis denuntiatum esse creare macilentiores ac magis competitive sumptus structuram. Simpliciter ponunt, missionem partem coegi Ford reducere sumptibus in processu electrificationis. Vadum currently US$50 miliardis impendit ut electrificationis transformationem acceleraret. Comparatus cum traditis cibus vehiculis, vehicula electrica, relative simplicia sunt ad fabricandum et non nimis multa machinamenta requirunt. Layoffs ut adiuvet Ford suum negotium Europaeum reviviscere possit. Scilicet, licet magna-scala Ford iniecerit, Ford inculcavit suum consilium convertendi omnia exempla Europaea ad vehiculis electricis puris ab 2035 non mutatis.