Loquentes pistores automobiles, loqui debemus de phaenomeno pistonis pulsantis. Haec una est culparum communium autocinetorum. Scisne solvere talia delicta?
Priusquam problema anconis pulsantis solvendum est, primum intelligendum est quid hoc phaenomenon moveat.

◆Intervallum inter piston et cylindricum paries nimis magna est.

Post curriculum temporis, piston alam et cylindrum graviter attritum erit, grave rotundum et cylindrum pulsans.

◆Singulae virgae connectentes ob varias causas deformes sunt, cum anconem atterant causando, hiatus maior fit et cylindrus pulsatur. Piston pulsans faciet excessus engine cibus consummatio, ultrices lacus oleum, princeps oleum consummatio, et oeconomia pauper. Piston cum cylindrum graviter percusserit, piston frangetur et cylindrus laedetur. Quam ob rem, virga connectens franget et scandalum cylindricum laedetur.

Postquam machinam per aliquod temporis spatium currit, piston cylindrici teritur. Praeter pauperem lubricationem, congruens hiatus inter piston et cylindrum ex induendo augetur, et gravis gradus paulo infra primum anulum gasi apparet, piston causans ut cylindrum pulset. Mirum sonum faciunt.

Commodum est quaestionem solvere, si rationem intelligas;

◆Si sonus evidens est pulsans cum temperatura machinam normalem esse, altam celeritatem operationem vitare et discurrere ac quam primum reficere stude.

Sublato capite cylindri, et extracto pistonis, deprehenditur cylindrum graviter rotundum, coactum, vel medium pistonis et cylindri nimis magnum esse. Cylindrus liner, piston et anulus repone.

◆Si iuncti virga deformis deprehenditur, reponi debet quam maxime.

Post machinam incepit, sonus pulsatus est in operatione caliditatis. Cum temperatura normale est, sonus evanescit, ut eam solam relinquere possis.