Secundum exigentias et condiciones laborantes, typum cylindrici recte eligunt. Si cylindrus requiritur ad finem ictum sine ictu et ictum sono, eligi debet quiddam cylindricum; si levis pondere opus sit, seligere cylindrum leve; si angustum spatium et brevem ictum habere oporteat, tenuis cylindrus seligi potest; si laterale onus, cylindrus baculo duce seligi potest; Si alta praecisio est, densis cylindrus eligendus; si piston gyrari non licet, cylindrus cum munere non rotato seligi potest; in ambitu caliditatis, eligendus cylindrus calor resistens; in ambitu corrosivo, cylindri corrosio-repugnans, deligatur. In asperis ambitibus ut pulvis, necesse est ut pulvis operculum in extremo pistonis eminente instituatur. Cum nulla pollutio requiritur, necesse est eligere oleum liberum vel cylindros oleum liberum lubricatum, etc.

2. instruitur forma

Pendet a factoribus ut institutionem locationis et consilii utendi. Fere cylindrus fixus adhibetur. Cum necesse est continue cum mechanismo operante gyrari (qualia sunt lestae, molares, etc.), cylindrus gyratorius seligi debet. Ubi piston opus est ad adductius arcus praeter motum linearem praestare, cardo cylindrus cylindrus est electus. Cum speciales requiruntur, eligantur cylindri speciales correspondentes. Rationem publicam "litterarum mechanicarum machinarum", stationem gasi fabrum!

3. magnitudinem vi

Id est diam eligendi eligendi. Determinare impulsum et trahens vim cylindri output secundum vim oneris. Fere vis cylindri quae requiritur ad stateram theoricam conditionem oneris externi adhibetur, et variae rates onus secundum diversa velocitates eliguntur, ita ut vis cylindri output tenuem marginem habeat. Si diametri cylindrici nimis parva est, vis output non sufficit, sed si diametri cylindrici nimis magna est, apparatum magni ponderis erit, sumptus augebit, et consumptio aeris augebitur, quae industriam dissipabit. In consilio fixturae, mechanismus expansio adhibenda est quam maxime ad altiorem magnitudinem cylindrici reducendam.

4. Piston ictum

Narratur occasio usus et plaga mechanismi, sed fere plena plaga non eligitur, quominus piston ne cum capite cylindri collidatur. Si adhibeatur ad mechanismum clamando etc., margini 10-20mm apponatur secundum ictum ad calculum requisitum.

RA5 Ad celeritatem motus piston

Maxime pendet ab input compresso aeris fluxus rate cylindrici, magnitudo attractii et portus cylindrici et diametri interioris aquaeductus. Magnam vim capere oportet pro motu velocitatis summus. Celeritas motus cylindrici plerumque 50-800mm/s est. Ad motum cylindrici altum celeritatem, an attractio fistula magna cum diametro interiore eligendus est; nam mutationes onus, ad motum celeritatis lentum et stabilem obtinendum, throttatio machinae vel cylindri gasi liquidi debilitantis adhiberi potest, quod facilius celeritatem temperationis consequi potest. Cum valvulam iugulum eligens ad celeritatem cylindrici temperandam, ratio habenda est: cum cylindrus horizontaliter inauguratus onus urget, commendatur ut iugulum exhauriat ad celeritatem accommodandam; quando verticaliter cylindricum onus inauguratum levat, commendatur ut aeris attractio iuglandium ad celeritatem accommodet; motus autem in fine plagae debet esse lenis, quando ictum evitat, cylindrus cum artificio quiddam deligi debet.