In multis locis, temperatura hieme valde gravis est, et multi autocineti angustiam machinae congelatae et findi experti sunt. Haec condicio plerumque fit cum machinam frigidam incepit. Scis machinam coit et rimas paucis gradibus infra zerum?
Engine congelatio et crepitus plerumque communes sunt infra minus decem gradus, sed non cum temperatura infra -10 pervenit, machinae scandalum congelatur et resiliet.

Duae condiciones requiruntur ad machinam congelatio et crepuit, una est frigidum initium, et altera non est antifreeze vel antifreeze insufficiens.

Ratio quare machinam coit et rimas est, quia volumen antifreeze fluidi dilatatur cum in pipeline constringitur, quod radiator dilatare facit et resilire et machinam cylindrici vel cylindri caput figere. Eodem tempore, cum machinam frigidam inceperit, refrigerans in machina non potest in organo circumire ad calorem dissipandum ex vico, quod facile damnum machinae causat.

Quomodo reficere machinam congelatio et crepuit? Hanc quaestionem tracta a sub-componentibus et materiis.
Primum, de communibus materiis cylindrici stipitationis fama. Cylindri autocineti plerumque in ferrum conjecti et aluminium conjecti divisi sunt. Cylindri ferrei sarciri possunt. Parvae rimas plerumque ad necem redactae sunt a fasciculis caeruleis et paries cylindrici poliri possunt. Si corpus cylindricum ejiciatur aluminium, solum in totum reponi potest, et aluminium ejiciendum reparari non potest.

Duae sunt partes machinae quae ad congelationem et crepturam prona sunt, una est cylindri et altera capitis cylindrici.

Truncus cylindricus ferreus iactus reparari potest, at caput cylindricum a glutino reparari non potest, qualiscumque materia est, solum novis partibus reparari potest. Quia caput cylindricum maxime ad signandum adhibitum est, robur glutino post congelatum et crepitum longe abest ut ad pristinam regulam perveniatur.

Quomodo ne machinam constringat et findatur?
1. Repone summus qualitas antifreeze dum liquorem gradu ad mensuram positionis retinens. Nam areis ubi temperatura est hieme valde gravis, aqua pura refrigerari non debet, et peculiaria autocinetica uti debent. Rigidum punctum coolant currus est infra -60 gradus, qui plerisque scaenae applicari potest;
2. Si antifreeze aqua pura utatur, deinde flamma subversa, antigelo exitus aperiendus est, ut omnem aquam exhauriat, deinde utentem aqua calida impleat;
3. Park vehiculum in subterranea garage. Temperatura viae subterraneae plerumque alta est, et antifreeze non facile congelatur.