Oleum cum intret aquam, si non fuerit tractatum in tempore, graves causas faciet. Si leviter influat oleum, deformatio partium magnarum, ut crankshaft et baculum machinae connexum, concutiet machinam, et in gravibus casibus partes frangentur et machinae scindentur. Quid ergo aqua facit in machina? Hic paucae causae sunt, quare oleum in aquam accipit.
1. Engine aqua linamentis ac stillante
Ob corrosionem scalae, aqua impeditur et rubiginosa, et aqua refrigerans ingredietur alveum olei ab aqua canali, donec oleum sartagine perveniat. Haec causa communis est, ideo saepe impedimenta aquae ceptum.
2. Quod corrumpitur radiator oleum
Si fistula radiator laeditur, aqua extra radiator penetrabit in oleum radiatorem, faciens oleum intrare aquam.
3. Cracks in cylindrici liner
Aqua frigida cum laborantibus cylindrici lineis contactum est, rimas facile eveniunt. Postquam rimas fiunt, aqua refrigerans directe cylindrum intrabit et in sartagine olei per parietem cylindrici intrabit, quod oleum album faciet, et oleum album erit. Combustionem tormentorum pauperum et fumum album causabit problems ut. In communibus rebus, cylindrus liner non pronus ad rimas, sed in quibusdam, exempli gratia, in hieme, aqua frigida non impletur antifreeze, quod conducit ad congelationem, quod cylindricum rimas faciat.
4. sigillum liner Cylindri laeditur
Damnum ad cylindricum signaculum anulum linearium communis causa olei ingressui est, ergo cum fermentum causa deficiendi est, cave memento inspicias an cylindrus liner signans anulum in bono statu sit.
5. Laedi cylindrici caput gasket
Si caput cylindrici gasket laeditur et celeritas aquae circulatio celeris est, aquae in canali aquae influent in alveum olei oleum, oleum aquae intrent. Damnum gasket capitis cylindrici etiam una ex causis communibus olei influentis est. Postquam singulae machinae disassemble, conantur uti gasket novo capite cylindrico ad vitandum lacus olei machinis ex lacus cylindrici capitis gasket.
