Cylindrus liner in duo genera dividitur: siccum cylindricum lineum et lineum cylindricum humidum. Cylindrus liner cuius dorsum aqua frigidam non tangit, cylindricus siccus dicitur linerius, et lineus cylindricus cuius dorsum cum aqua refrigerante continuatur est lineum humidum cylindricum. Crassitudo cylindri aridae linei tenuis est, structura simplex et processus convenit. Uda cylindrus linearius directus contactu aquae frigidae est, unde adiuvat refrigerationem machinae et minuendi et ponderis reductionem machinae. Hoc articulum plura genera causarum cylindrici siccae lineri defectus describet.

1. Interius murus cylindrici liner trahitur

Features: inaequales et irregulares margines sulci notae in cylindrici lineri, interdum visibiles anconis metalli in murum cylindrici conflati.

Ratio: Causae ad cylindrum trahendum sunt complexae, et rationes sunt designationis, qualis est lectio materiae, determinatio hiatus amplitudo, sive institutionis fabricae conveniens est, an structurae dispositio rationabilis sit, an. summae asperitas apta est, et dispositio lubricae et refrigerationis. Utrum sit perfectum necne, ex prospectu administrationis, ex his rationibus causari potest!

Oleum lubricum cylindri insufficiens est, vel olei copia interrumpatur, et metallum immediate contingitur et cylindrus extrahitur. Causae lubricationis cylindri pauperum sunt: ​​oleum in sartagine olei parum vel qualitas olei nimis pauper est, temperatura machinis pellentesque nimis alta, vel anulorum pistonium (maxime anuli olei) ) damnum vel defectum, etc.

Ut efficax cursus-in citissimo tempore habeatur, cursus-temporis et oneris distributio consideranda est. Etiam si cursus in remissior diu est, cursus in eo perfici non potest, et si operatio princeps oneris irruerit, cylindrum trahere faciet. Ideo in curriculo in machinam pellentesque tempore notandum est, quantum olei iniectio in cursu temporis apte augeatur; post anulum piston repositum, sub parvo onere per aliquod tempus currere debet; post reposita piston et cylindri lineri, cursus in eo peragi debet, antequam operatio oneris augeatur.

Pauper refrigeratio ad nimiam caliditatem cylindri et pistonis, et pauperis lubricationis; Pauper refrigeratio efficiet piston et cylindricum linearium ut overheat et nimis expandant et deforment, amissis originalibus normalibus alvi et cylindrum trahentes. Causae refrigerationis pauperum sunt: ​​pressionis aquae frigidae sentinae insufficiens, aquae copiae insufficientes vel interruptae; cubiculum aquae refrigerationis rubiginosa vel sordida; aqua continet bullas aereas, quae cumulant in camera refrigerationis et non emittuntur, resistentia aeris causando; Aquae qualitas nimis sordida est et aqua temperatura nimis alta est.

(4) Anulus piston recte non laborat;

Si foramen alvi exiguum est, anulus anulus frangendus est; si angustum est spatium inter caelum et terram, anulus anulus impelletur; nimium deposita carbonis efficiet anulum anulum ad rimam adhaerendum et elasticitatem amittendam, unde in fractura vel lacus gasi est; alvi aperitio nimis magna vel indumenti gravis est , lacus Air occurs. Lacus gasi cinematographicum oleum lubricantem destruit et temperatura superficiem nimis altam facit. Anulo anulo fracto fragmenta in cylindrum piston facile cadunt, ut cylindrum trahant et cylindrum mordeant.

Imperfecta combustio plures residua combustionem affert; after-combustio gravis est, quae auget gas temperiem exhauriunt, et mensurae technicae tempore non capiuntur; cylindri lubricationis vilis pretii non convenit. Cylindrus extrahatur ob aestuantem expansionem vel alignment pauperes partium moventium.