1. Crankshaft adferentem defectum liquescens

Cum crankshaft ferens tabescit, machinatio post culpam incidit: hebetudo et valida pulsatio metalli sonus emitti e liquato principali ferendo. Si omnes gestus liquantur vel emittuntur, sonus "doloris, angoris" clarus erit. Causa deficiendi

(1) Insufficiens lubricatio olei pressio, oleum lubricatum inter hastile et ferentem exprimi non potest, ita ut harundo et baiulatio in admixto sicco vel sicco attritu, quod temperatura exsurgendi causat. et anti-frictioni stannum liquescit.

(2) Transitus olei lubricationis, olei collectoris, olei colum, etc. sordibus praecluduntur, et valvae bypassim in colum aperiri non possunt (preload valvae fontis nimis magnae vel verni et pilae valvae fixa est. lutum, etc.), copiam olei lubricandi effecit interruptionem.

(3) Intermedium inter stipitem et ferentem angustus est ut cinematographicum oleum efformet; portatio brevior et non impedit foraminis ferens, causando portationem in foramine habitationis gyrari, claudendo foraminis olei super ferens habitationem, et interrumpendo copiam olei lubricandi.

(4) ephemerides crankshaft rotunditas nimis pauper est. In lubricatione processus, difficile est cinematographicum oleum formare quod ephemerides non rotunda est (alvi alvi interdum magna et interdum parva est, et oleum cinematographicum interdum crassum et interdum tenue est), ex tenui lubricatione.

(5) Corpus deformatio vel erroris processus afferens, vel flexio crankshaft, etc., efficit centrum lineae singularum praecipuarum gerentium non coincidunt, efficiens crassitudinem olei cinematographici uniuscuiusque ferentis inaequalem cum crankshaft circumagatur, et etiam fiat frictio arida. publica ad conflandum ferentem.

(6) Moles olei lubricandi in sartagine olei sufficiens est, et oleum temperatura celsior, vel oleum lubricatum aqua vel gasolino dilutum, vel oleum inferioris qualitatis vel lubricae notae inconstanter adhibetur.

(7) Pauper apta inter occipitium ferentem et ferentem foraminis sedis seu Nullam aeris etc.

(8.) Instantaneae excursus machinae, qualis est "festinatio" machinae pellentesque, una etiam ex causis urendi gestus est.

Culpa praeventionis et fermentum modi

(1) Antequam machinam inauguraris, attende ad purgationem et inspectionem transitus olei lubricati (alva pressura aquae vel aeris ablue), strages colum collectoris interclusio eliminare et sustentationem vigentem colum roborare vetat. elementum colum a LENTUS et plectrum bypassim infirmare.

(2) Auriga temperatura et lubricantem oleum pressura quovis tempore observare debet, et abnormes strepitus in machina reprimere; quantitatem et qualitatem lubricating oleum antequam augue reprehendo.

(3) qualitatem machinae sustentationis emenda et inspectionem partium fundamentalium praereparationis confirma.

(4) Rasura crankshaft praecipui gerentis centrum cuiusque principalis foraminis concentrici sustinentis facere debet. In casu parvae declinationis et festinationis reparationis, rasurae methodus primae lineae horizontalis corrigendae adhiberi potest. Operatio rasurae comparatur ad virgae connectens ferentem. Idem fere est.

2. Crankshaft principalis adferentem sonum facit

Effectio machinae post strepitum e crankshaft gerentis causatur ab impulsu ephemeride crankshaft principalis et portationis. Cum principalis latio tabescit vel decidit, machinam valde vibrabit cum pedalis accelerator penitus depressus est. Praecipua portatio attrita est, et alvi radialis nimis magna est, et sonus pulsationis gravis et hebes erit. Altior machinae velocitas, eo sonitus major, et aucto onere sonus crescit. Causa deficiendi

(1) Partes et ephemerides nimis tritae sunt; Claustra portantis operculi fixa non sunt arcte clausa et laxata, quae alvi crankhastam et ferentem nimium magnum facit, et utrumque sonum faciunt cum colliduntur.

(2.) offensionis offensio dissolvit aut decidit; Longior portatio, et impedimentum nimis magnum est, quod emissio erumpere facit, seu toleratio brevior quam male collocata et laxior in portante foramine sistens, ut duo collidantur.

Culpa praeventionis et fermentum modi

(I) Amplio quale engine sustentationem. Claustra figendi operculum gerentis constringi et claudi debent. Perferendis non debet esse nimium longus aut nimium brevis, ut certa quaedam impedimenta servet.

(2) The grade of ducatus used should be correct, no inferior ducatus should be used, and proper ducatus temperatus and pression should be maintain.

(3) Pone bonam operationem conditionem lubricationis ratio, locum lubricationis oleum opportune modo restitue, et oleum colum saepe obtinendum.

(4) Cum incessus, auriga mutationi olei pressionis observandum est, et cito inspicias si responsio abnormis inveniatur. Cum rima elata est ferens, lacunam ferens accommodari debet. Si componi non potest, portatio reponi et abradi potest. Cum cylindrica diaria crankshaft modum muneris excedit, ephemerides crankshaft poliri debet et portatio reelectus esse debet.