Caput cylindricum elementum magni ponderis machinae structurae est. Praecipuum loci oleum perforatum est magna pars capitis cylindrici. Si principalis oleum transitum perforatum habet lappas, lappas obstruet tappetum hydrauticum sicut oleum HVA foramen intrat, causans ut deficiat. , quae vicissim valvulam capitis cylindrici facit claudere nequeat, causando cylindrici stipitem ut cylindrici careat. Ideo necesse est ut nullus lappas remaneat in foramine olei principale.

Lappaeque causae in cylindri caput oleum perforatum;

Extritio processus foraminis olei cylindrici capitis workpiece est essentialiter processus lapsus tondendi ab instrumenti terebra producto expresso in workpiece. Ob structuram et extensionem transitus ipsius olei, margines, angulis et angulis in concursu duorum vel plurium locorum olei formantur. In ore apparebit magna deformatio plastica, frenum terebra et workpiece processum separationis habebit in intersectione, quod facillime ad lappas producendas est.

Principales effectus capitis cylindri lapati olei perforati sunt;

1. Retineas dimensionalem subtiliter in workpiece;
2. Afficit vel impedit mensurae subtiliter in workpiece;
3. Lappa in dispensando vel translatione decidentia, quae pertinet ad munditiam partium;
4. Per processum institutionem, lappa cadit et tuta est periculum exasperat et secat;
5. Durante subsequenti processu, lappa cadit et iacturam partis (negativam) facit, quae partem astringendi facit;
6. Lappa cadit, et lappa cadit inter camshaft et camshaft operculum, unde abnormes vestis camshaft et camshaft velum vel etiam camshaft densis;
7. Lappa in VVT mechanismum cadit et mechanismum impedit et deficit;
8. Pertinent ad effectum lubricationis, ita afficiens machinam effectus.